皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
レジェンドをそこそこイケメンに甦らせよう！その14
さて、孔をあけ終わったところで
冷や汗をかくような作業は終了し
今日はわりと気楽で楽しい工作です。
手摺をつけ始めました！
つけました という言葉でないのは
つけ終わらなかったからでありまして(笑)
まあ、それでも
窓下を残して終わりましたから
そこそこ進んだと言えましょうね(^^)
ここで使うのは
http://making-rail.com/?pid=83363324
そして、我が家で大活躍の
レボリューションファクトリー製の
「手すり曲げジグ」です。
定規やノギスを当てて
目当ての手摺の寸法を測り
このジグは
あらかじめ線の片方を
直角に曲げたものを穴に差し込んで
寸法の合うところをガイドにして
もう片方を曲げる、という
いたってシンプルな道具なのですが
同じ長さのコの字形のものを
たくさん曲げるのにとても便利です。
まずは一個曲げて、
寸法が合うのを確かめてから
次々と作って差し込んでいきます。
所定の位置に、揃って差し込めたらOK。
固定には、瞬間接着剤を裏から軽く盛って
http://making-rail.com/?pid=96638258
で固めました。
瞬間接着剤も粉も、
盛り過ぎないのがポイントです。
車体内側の取り付け部分は
先にザグってありますので
そこに収まるくらいの量でいいでしょうね。
とはいえ、ついつい
頑丈につけようと思って
余計にはみ出して盛り上がります。
これは、あとで車体を嵌めるときに
様子を見ながら削りましょう。
乗務員室扉のあとに
前面の下部の手摺をつけました。
工作方法は側面と全く同じです。
やはり、ここの細密感で
見た目が全く変わりますよね（＾ｖ＾）
近年、完成品の機関車でも
このタテの手摺が別パーツ化されて
ずいぶんカッコ良くなったものですが
プラ成形である以上、
あれより細くなることは無いと思います。
一方、この0.15mmの線を使えば
スケールで150倍しても2.2cmほど。
こんなにスケール感が出る素材はありません(^^)
と、その続きは
こんな工作途中ではなく
完成後の自慢としましょうか(笑)
ではまた明日。
丸みのついた手摺は少し大変です。
明日も頑張ります！
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