撮り散らかし鉄の記憶

３／１７に、近鉄山田線　松阪駅で５２００系＋１８１０系の急行運用を撮りました。
名古屋側の４扉ロングシート車の２両編成に、３扉クロスシート車の５２００系の４両編成を連結した６両編成は典型的な名古屋線の急行運用です。
５２００系は、厳密に言えば補助電源が変更された５２０９系、台車を変更された５２１１系に分かれるようですが、運用的な区別はされていません。
１８１０系は、名古屋線の通勤車では最古参になり、先頭車は２両編成が２編成しか残っていません。
しかし、急行列車に連結される運用も多くロングランを快走しているのが嬉しいです。

１枚目は、折返しのために松阪駅に停車中のク１９２６の急行　名古屋行きです。
１８２６Ｆの名古屋寄りがク１９２６になります。
ホーム上のベンチは赤福の広告になっており、三重県の駅らしくて良いです。



２枚目も、同じく松阪駅に停車中のク５１６１です。
５２１１Ｆの宇治山田寄りがク５１６１になります。