皆さん、こんばんは

3月に入りいよいよダイヤ改正が近づいて来ましたね。

毎年この時期は別れと出会いがあります。

 

中でもこのダイヤ改正でおはようライナーが廃止となり

長野の189系N102編成は定期運用を失うことになり、そのまま廃車となるようです。

最後の花道として3/28(木)に長野－軽井沢間を１往復する「ありがとう189系」ツアーが

催されるようですので、大勢の鉄道ファンが詰め掛けるでしょうね。

（たぶん、私も行くと思います…）

 

今回は思い出の189系N102編成と題し、私が今まで撮影した189系N102編成を

振り返ってみたいと思います。

N102編成との出会いは2013年8月直江津駅でのことでした。

たしか普通妙高号の3326Mだったかと思います。

この時は信越遠征の帰路の途中で、直江津駅で富山方面へ向かう普通電車の

待ち時間に入線してきた際に撮影したかと思います。

関西在住の私には当時今ほどの知識も無く、非常に珍しい車両だったので

夢中になって撮影したのを憶えています。

 

こちらは2014年8月の信越本線沿線にて2度目の出会いです。

この時も信越遠征での一コマですが、当時の目当ては国鉄色の485系快速くびき野でして

その待ち時間に撮影した普通妙高号3321Mです。

 

こちらも2枚目と同日に撮影しました信越本線での１枚です。

ここも今ではしなの鉄道北しなの線に変わってしまいましたね。

ちなみに普通妙高号3324Mだったと記憶しております。

 

こちらは2015年3月、3枚目の写真と同じ場所で振り向いた状態で撮影したもの

普通妙高号3321Mでした。

 

こちらは4枚目と同日、そのまま同じ場所に居座り長時間定点で撮影していました。

普通妙高号3324Mです。

 

さらに5枚目と同日の普通妙高号3323Mになります。

一体どれだけ待ってるねん！ってツッコミはなしでお願いします(笑)

 

それから2年が経ち2017年8月、場所は中央東線の上野原駅近くより

臨時あずさ81号に充当されたN102編成ですが、足回りがドヤドヤしています…。

 

こちらは2018年4月、篠ノ井線の稲荷山ストレートにて撮影でした。

さわやかな快晴の中、バリ順のおはようライナーに歓喜の瞬間でした

たぶんN102編成の中で一番よく撮れたと思います。

 

こちらは2018年5月、中央東線の下諏訪インカーブで臨時あずさ81号を撮影。

この時はGW期間中とあって、アウトもインも凄い撮影者の数でした。

 

こちらは2018年7月、臨時列車の木曽あずさ…のはずだったんですが

まさかの幕故障で「回送」表示となってしまいました(汗)

中央西線9021Mだったと思います。

 

こちらは2018年8月、中央東線での某駅にて通過中の臨時あずさ77号です。

あずさ幕を撮影したのもこれが最後でした。9077Mでしたね。

 

そして現時点ではこれがラストの撮影だった篠ノ井線での１枚。

2018年8月、一つ前の写真の翌日に撮影したハズ。

4月に稲荷山ストレートで撮影したのですが、もう一丁と思って息巻いてましたが

定番ポイントは黒山の人だかり…。撮影者の少ないポイントを求めて移動しましたが

曇るわ、ベスト切り位置でAF暴走するわでグダグダな感じになってしまい

AF暴走前のマシなカットをトリミングしたものです。

 

以上それなりに189系N102編成は撮影していますが、ラストランで納得できる１枚が

撮影できれば良いのですが…。