撮り散らかし鉄の記憶

２／１７に、富士急行　田野倉～禾生駅間で旧ＪＲ東日本２０５系の６００１系を撮りました。
２０５系は旧国鉄時代の１９８５年に登場し、山手線には１０両編成×３４編成が投入されています。
最初の４編成は０番台量産試作車である他は、０番台量産車になりました。
量産試作車は側面窓が上段下降、下段上昇の２段窓で昭和の車両っぽさが残っていますが、量産車は１段下降窓となっています。
富士急行ではＪＲ東日本から譲渡を受けて、２０１２年から順次、活躍を始めてます。
量産試作車は６０００番台、量産車は６５００番台となっており番号上も区分されています。

１枚目は、田野倉駅から来たクモハ６００１の普通　河口湖行きです。
ＪＲ東日本ではモハ２０５－６で、中間車に運転台が設置されています。



２枚目は後追いで、禾生駅に向かうクハ６０５１です。
ＪＲ東日本ではクハ２０４－２でした。



この編成は量産試作車として１９８５年に山手線で１０両編成として登場しました。
１９９１年に６扉車の中間車サハ２０４形を増結して、１１両編成になりました。
２００５年には京葉線に転属し、サハ２０４形を抜いた１０両編成に戻っています。
ＪＲ東日本でクハ２０５形側の７両は廃車となり、クハ２０４形側の３両が富士急行に譲渡されています。

【お詫び】
本文中に誤りが有りましたので、訂正しました。