２０１９年２月１０日㈰  東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

この日は 今までにない状況でした。

川崎貨物付近で深夜に沿線火災があり、

東京(タ）が孤立している。。。

東京(タ）へ行けない、東京(タ）から出られない。

高架線の下での火災では 無理もない。

 

ということは、西から東京(タ）を目指す列車が

羽沢・相模貨物・西湘貨物・小田原などに点々と停車中。

なので、新鶴見方面・武蔵野線経由発着の列車しか来ない。

そんな中でのスタートです。

 

 

 

■ＥＦ６６ ２７号機 遅５０８８レ  安治川口⇒新鶴見  ６：０４

 

◇機番の確認が不要な機体。

 

◇およそ２時間半の遅延。

 

◇コンテナ観察は。。。

 

◇ベテラン西濃運輸コンテナと。。。

 

◇新入り西濃運輸コンテナ。

太い横帯デザインは継承されてる。

 

 

お次は上り列車と下り列車が ほぼ同じ時刻に通過しそうだけど、

今回は下り列車優先で 跨線橋に登りつつ。。。

 

 

■ＥＦ６６ １１５号機  １０８０レ  吹貨東⇒新座(タ）  ６：０８

こちらも１時間半程度の遅延。

 

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ６５ ２０８５号機 

                              東京メトロ２１０３Ｆ 甲種輸送 新鶴見⇒本牧 ６：１０

 

 

◇横浜羽沢駅で一泊して新鶴見経由で本牧へ。

 

 

 

 

 

 

■ＥＨ２００-１５号機  ８３レ  根岸⇒竜王  ６：１８

 

◇機番の確認。

 

 

◇この上り列車といつも被る札幌(タ）発の下り列車は来なかった。

春の訪れとともに 単機になりそうな列車です。

 

 

「この寒い中、頑張るねぇ、偉いねぇ」と

お散歩中の お婆さんに褒められながら(笑) 続きます(^_-)-☆