えぇぇ!!まさかのHolec山脈消滅
2週間ぶりのプルワカルタです。なんと、作業が9割方終了してしまいました・・・。先週来ておけばよかったか!というわけで、今回で当面の間、プルワカルタウォッチングを終了とします。やはり、人海戦術を発動したのか、1月下旬に入ってからの追い上げが凄まじかったようですね。一番機関庫側のHolecの塊が一瞬にして消えてしまうとは思いませんでした・・・。
ポツンと置き去りにされたRheostatikの生首・・・
誰か、運転台保存希望の方いらっしゃいませんか??
Tidak Rucatですので、これらは今後も放置です
そんなわけで、100両以上のエコノミー電車は一部のTidak Rucatを残して姿を消してしまいました。それにしても、何故全部壊さないのかが、本当に謎です。鋼鉄・ステンレスを分けている訳でもなく・・・。ちなみに、この日は中線にマルタイ等保線機材が並べてあり、駅ソトからの撮影は不可。さっそく、裏手に回ってみましょう。
上の画像の裏側です
上の画像の裏側です
元々、Holecが固まっていた山ですので、わざわざ新たに山を形成したわけですね。Depokからの新たなる廃車を待ち構えているのでしょうか。
旧KAIマークが、この鉄くずが車両だったことを物語っています
引き続き、2台の重機が従事しており、鉄くずの仕分け?をしていました
Djoko Lelono1が2段目に移動。方転もしています。
相方の存在も確認
旧KAIマークが、この鉄くずが車両だったことを物語っています
引き続き、2台の重機が従事しており、鉄くずの仕分け?をしていました
Djoko Lelono1が2段目に移動。方転もしています。
相方の存在も確認
このDjoko Lelonoの一角もTidak Rucatのため、当分の間この地に留まることになるでしょう。何も表記のなかった、古典罐とKRD・KRD客車も解体されませんでしたね。
オンレールしたままのステンレスRheostatikも手付かず
オンレールしたままのステンレスRheostatikも手付かず
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