332: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 12:26:30.67 ID:M9Wk5Ng5
長野県駅では遺跡をあっさり迂回した経緯がある
大した価値の無い遺跡ですら避けたのは要注意だよ
大した価値の無い遺跡ですら避けたのは要注意だよ
341: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 17:13:36.73 ID:KC4mo7/X
>>332
国の史跡を「大した価値の無い遺跡」だなんて馬鹿がバレるからあんま言わん方がいいぞ?
国の史跡を「大した価値の無い遺跡」だなんて馬鹿がバレるからあんま言わん方がいいぞ?
343: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 17:27:58.36 ID:KwSCwdxR
>>341
なるほど
つまり北側を亀山城の遺構でブロックされた在来線亀山駅直結案は
完全完璧に無理だと言いたいのだね
やはりパース図の通り郊外の工業団地付近が正解か
なるほど
つまり北側を亀山城の遺構でブロックされた在来線亀山駅直結案は
完全完璧に無理だと言いたいのだね
やはりパース図の通り郊外の工業団地付近が正解か
346: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 18:02:40.23 ID:4TttLzc5
>>343
どこのパースに工業団地なんて書いてあったんだよ。
共産系のゴミはさっさと失せろやゴミ
どこのパースに工業団地なんて書いてあったんだよ。
共産系のゴミはさっさと失せろやゴミ
344: うさにゃん 2018/10/01(月) 17:58:44.34 ID:4TttLzc5
>>343
三重県は亀山駅で鉄道との連絡を想定済み
郊外の単独駅など禁鉄厨の妄想だろバーカ
三重県は亀山駅で鉄道との連絡を想定済み
郊外の単独駅など禁鉄厨の妄想だろバーカ
351: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 18:39:07.38 ID:M9Wk5Ng5
>>344
亀山駅より西側はJR西日本エリアだからJR東海にとっては無関係
亀山駅より西側はJR西日本エリアだからJR東海にとっては無関係
352: うさにゃん 2018/10/01(月) 18:46:10.27 ID:4TttLzc5
>>351
その理屈だと高の原はJRですらないからもっと無関係だなwww
その理屈だと高の原はJRですらないからもっと無関係だなwww
345: 亀にゃん 2018/10/01(月) 18:01:06.25 ID:4TttLzc5
>>343
https://ameblo.jp/makoto-takashima/entry-12359039654.html
>さて 昨日は本会議 一般質問にて 質問をさせて頂きました
>亀山の観光・将来に向かってのリニア 及び複線電化や 免許証返納について
>などを聞きました 結構感触の良い答弁頂けましたので スピードカンもって
>やって頂きたいですね
議員さんから爆弾発言キター!!
ねえねえ、複線電化について良い答弁が頂けたんだって!w
https://ameblo.jp/makoto-takashima/entry-12359039654.html
>さて 昨日は本会議 一般質問にて 質問をさせて頂きました
>亀山の観光・将来に向かってのリニア 及び複線電化や 免許証返納について
>などを聞きました 結構感触の良い答弁頂けましたので スピードカンもって
>やって頂きたいですね
議員さんから爆弾発言キター!!
ねえねえ、複線電化について良い答弁が頂けたんだって!w
347: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 18:05:51.89 ID:7jmKSIeY
>>345
どの区間を複線化電化するんだろう?
どの区間を複線化電化するんだろう?
348: うさにゃん 2018/10/01(月) 18:16:25.56 ID:4TttLzc5
>>347
そりゃ名古屋~亀山間だろうな。
と言っても弥富~河原田間はほぼ複線化済み。
三重県内で残ってるのは河原田以西だから。
列車の本数がいきなり増えるわけではないだろうが
補助金でタダで複線化できるなら儲けもの。
バカの原が散々コケにしていた電化が実現しそうだなwww
そりゃ名古屋~亀山間だろうな。
と言っても弥富~河原田間はほぼ複線化済み。
三重県内で残ってるのは河原田以西だから。
列車の本数がいきなり増えるわけではないだろうが
補助金でタダで複線化できるなら儲けもの。
バカの原が散々コケにしていた電化が実現しそうだなwww
349: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 18:22:18.38 ID:SoXRhFH2
>>347
複線化は関西線名古屋方だろう。電化は
関西線JR西区間だろう。
紀勢線はどこまでの電化なんだろうな。伊勢
鉄道や参宮線の電化も絡んでくるだろうから
結構ややこしそう。
複線化は関西線名古屋方だろう。電化は
関西線JR西区間だろう。
紀勢線はどこまでの電化なんだろうな。伊勢
鉄道や参宮線の電化も絡んでくるだろうから
結構ややこしそう。
337: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 16:17:04.16 ID:4TttLzc5
340: うさにゃん 2018/10/01(月) 16:31:43.63 ID:4TttLzc5
734: 名無し野電車区 2018/02/04(日) 04:48:34.17 ID:z6kwLrW1
相模原市民ですが?
なんか勝手に奈良人にされた。
917: 名無し野電車区 2018/02/04(日) 09:01:19.69 ID:z6kwLrW1
>>916
んなもん高の原に決まってんだろ。
他にどこにできようがあるんだよ。
あとけいはんな延伸も確実だ。
この前まで286キロの工事やってたのが
152キロになるんだから必ず公共事業が発注される。
それでけいはんな延伸に使わないとかあり得ん。
なぜか奈良にご執心の自称神奈川県民www
相模原市民ですが?
なんか勝手に奈良人にされた。
917: 名無し野電車区 2018/02/04(日) 09:01:19.69 ID:z6kwLrW1
>>916
んなもん高の原に決まってんだろ。
他にどこにできようがあるんだよ。
あとけいはんな延伸も確実だ。
この前まで286キロの工事やってたのが
152キロになるんだから必ず公共事業が発注される。
それでけいはんな延伸に使わないとかあり得ん。
なぜか奈良にご執心の自称神奈川県民www
363: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 20:38:27.63 ID:KC4mo7/X
劣勢に立たされた者ほど大声で虚勢を張る
しかしその言葉に内容など無い
しかしその言葉に内容など無い
368: うさにゃん 2018/10/01(月) 20:42:48.17 ID:4TttLzc5
>>363
今日のお前が言うなレスwww
いやーついに馬鹿の原が亀山単独駅(笑)とともに砕け散るとはw
今日のお前が言うなレスwww
いやーついに馬鹿の原が亀山単独駅(笑)とともに砕け散るとはw
364: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 20:38:32.30 ID:KwSCwdxR
リニア中間駅の現実
神奈川県駅 相模原市中心駅の相模原駅じゃない
山梨県駅 甲府市 中心駅の甲府駅じゃない
長野県駅 飯田市 中心駅の飯田駅じゃない
岐阜県駅 中津川市 中心駅の中津川駅じゃない
亀山市もまた然り
ご愁傷様でした
神奈川県駅 相模原市中心駅の相模原駅じゃない
山梨県駅 甲府市 中心駅の甲府駅じゃない
長野県駅 飯田市 中心駅の飯田駅じゃない
岐阜県駅 中津川市 中心駅の中津川駅じゃない
亀山市もまた然り
ご愁傷様でした
370: 亀にゃん 2018/10/01(月) 20:44:02.77 ID:4TttLzc5
>>364
劣勢に追い込まれてついに在来線接続を否定できなくなったんだねw
あれ?でも高の原も 奈良市 中心駅の奈良駅じゃないよね?www
ご愁傷さまでしたwwwwwwwww
劣勢に追い込まれてついに在来線接続を否定できなくなったんだねw
あれ?でも高の原も 奈良市 中心駅の奈良駅じゃないよね?www
ご愁傷さまでしたwwwwwwwww
383: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか
これはもう単独駅で決まりだね
これはもう単独駅で決まりだね
384: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 21:41:11.98 ID:TxGvvg41
>>383
調査ではリニア単独駅想定ではないようだが
調査ではリニア単独駅想定ではないようだが
386: 亀にゃん 2018/10/01(月) 21:44:27.65 ID:0ouCBAf4
>>383
どこをどう見たら消えてるのかな?www
もう必死過ぎて笑っちゃうよw😂
どこをどう見たら消えてるのかな?www
もう必死過ぎて笑っちゃうよw😂
387: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 21:45:54.28 ID:0ouCBAf4
>>383
単独房最期の断末魔か
見苦しいな
単独房最期の断末魔か
見苦しいな
385: うさにゃん 2018/10/01(月) 21:41:58.92 ID:0ouCBAf4
単独厨必死wwww
390: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 21:51:55.25 ID:Jn9vBSEw
リニア中央新幹線中間駅設置・開業による影響把握調査報告書
ttps://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/sousei/seisaku/seichou/docs/2014112300444/file_contents/linearchousa.pdf
同報告書の222ページでバスアクセスの重要性が述べられている
ttps://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/sousei/seisaku/seichou/docs/2014112300444/file_contents/linearchousa.pdf
同報告書の222ページでバスアクセスの重要性が述べられている
391: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 22:11:13.31 ID:SoXRhFH2
>>390
どこの中間駅もバスアクセスは重要だけどね。
その報告書、在来線接続については超曖昧な
表現だよなw
リニアは在来線に接続するとした文言はないでしょ?
どこの中間駅もバスアクセスは重要だけどね。
その報告書、在来線接続については超曖昧な
表現だよなw
リニアは在来線に接続するとした文言はないでしょ?
394: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:15:38.25 ID:m81HHnjj
>>391
・リニア中津川駅をヒアリング
・新幹線の在来線接続駅を調査
・リニア亀山駅接続の鉄道を調査
これだけそろってて単独駅と嫌がらせレベルだなw
その癖どこにも情報のないけいはんな線は延伸すると大威張りww
禁鉄厨はさっさと消えろよゴミ
・リニア中津川駅をヒアリング
・新幹線の在来線接続駅を調査
・リニア亀山駅接続の鉄道を調査
これだけそろってて単独駅と嫌がらせレベルだなw
その癖どこにも情報のないけいはんな線は延伸すると大威張りww
禁鉄厨はさっさと消えろよゴミ
392: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 22:24:00.71 ID:Jn9vBSEw
この際だからリニア駅前積立金と複線電化予算を転用して
関西線亀山駅からリニア駅までの連絡線の建設費に回せばいいと思うな
非電化単線の連絡線の三セク線として建設してJR東海と相互乗り入れ
扱い(実質的には紀勢線の延長線)で運行すると良いだろう
関西線亀山駅からリニア駅までの連絡線の建設費に回せばいいと思うな
非電化単線の連絡線の三セク線として建設してJR東海と相互乗り入れ
扱い(実質的には紀勢線の延長線)で運行すると良いだろう
395: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:16:18.42 ID:m81HHnjj
>>392
1駅だけの第三セクターとかどんだけレベルの低い妄想だよ
そういうのは軽犯な線でやってろやガイジ
1駅だけの第三セクターとかどんだけレベルの低い妄想だよ
そういうのは軽犯な線でやってろやガイジ
393: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 22:43:04.03 ID:TxGvvg41
>>392
そんなことやるくらいなら初めから交点に作れば良いだろ。
甲府とは違って在来線沿いは殆ど田んぼなんだし。
そんなことやるくらいなら初めから交点に作れば良いだろ。
甲府とは違って在来線沿いは殆ど田んぼなんだし。
397: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:18:49.92 ID:m3n6cibG
>>393
交点に作らなきやいけない理由は無いからな
寧ろ物理的に作りやすい場所に作る方が自然だから
交点に作らなきやいけない理由は無いからな
寧ろ物理的に作りやすい場所に作る方が自然だから
398: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:22:07.76 ID:m81HHnjj
>>397
そういうどうでもいい意見どうでもいいから
さっさと禁鉄厨は巣に帰れ
そういうどうでもいい意見どうでもいいから
さっさと禁鉄厨は巣に帰れ
400: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:23:22.66 ID:m81HHnjj
>>397
383 :名無し野電車区[sage]:2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか
これはもう単独駅で決まりだね
JR東海への嫌がらせばかりすんなカス禁鉄厨
383 :名無し野電車区[sage]:2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか
これはもう単独駅で決まりだね
JR東海への嫌がらせばかりすんなカス禁鉄厨
399: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:22:28.14 ID:m3n6cibG
>>395
名鉄羽島線みたいなもんだよ
アレもJR東海の新幹線岐阜羽島駅に接続する為に作った支線だし
名鉄羽島線みたいなもんだよ
アレもJR東海の新幹線岐阜羽島駅に接続する為に作った支線だし
403: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:28:46.27 ID:m81HHnjj
>>399
おい馬鹿の原、単独駅なのか新線建設なのかはっきりしろやゴミ
おい馬鹿の原、単独駅なのか新線建設なのかはっきりしろやゴミ
402: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:28:09.54 ID:m81HHnjj
>>399
馬鹿の原厨、意見がブレ過ぎwwwww
何が何でも関西線と接続しなければいいらしいwww
馬鹿の原厨、意見がブレ過ぎwwwww
何が何でも関西線と接続しなければいいらしいwww
401: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:24:03.67 ID:m81HHnjj
>>399
383 :名無し野電車区[sage]:2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか
これはもう単独駅で決まりだね
あれあれ?www単独駅はどうなったの?www
ID変え忘れてない?www
383 :名無し野電車区[sage]:2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか
これはもう単独駅で決まりだね
あれあれ?www単独駅はどうなったの?www
ID変え忘れてない?www
404: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:28:57.12 ID:m3n6cibG
>>401
リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ
後は地元資本で三セク連絡線を作るかバスターミナルだけで諦めるかの二択だ
リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ
後は地元資本で三セク連絡線を作るかバスターミナルだけで諦めるかの二択だ
407: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:31:34.48 ID:m81HHnjj
>>404
三セク連絡線作ったら単独駅じゃなくない?www
それに全国どこを見てもたった1駅だけの三セクなんてないんだけどw
キミってもしかして羽島線が三セクだと勘違いしてる?www
三セク連絡線作ったら単独駅じゃなくない?www
それに全国どこを見てもたった1駅だけの三セクなんてないんだけどw
キミってもしかして羽島線が三セクだと勘違いしてる?www
405: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:30:39.80 ID:m81HHnjj
>>404
>リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ
根拠をどうぞ
>リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ
根拠をどうぞ
410: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:32:17.13 ID:m3n6cibG
>>405
根拠
山梨県駅&長野県駅
根拠
山梨県駅&長野県駅
412: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:33:30.17 ID:m81HHnjj
>>410
どこが根拠なんだ?www
どこが根拠なんだ?www
413: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:34:20.51 ID:m81HHnjj
>>410
え?山梨県駅って3セクで接続することが決まったの!?www
え?山梨県駅って3セクで接続することが決まったの!?www
414: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:34:50.73 ID:m81HHnjj
>>410
またいつもの池沼理論かよ
どんだけ同じことホザいたら気が済むんだ
またいつもの池沼理論かよ
どんだけ同じことホザいたら気が済むんだ
416: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:35:25.67 ID:m81HHnjj
>>410
中津川駅は在来線と接続しますが?www
飯田駅も在来線と接続しますが?www
中津川駅は在来線と接続しますが?www
飯田駅も在来線と接続しますが?www
406: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:31:00.44 ID:m3n6cibG
>>403
連絡線を作るのは地元が自腹で作るモノだからな
JR東海にとってはどうでも良い対岸の火事だ
連絡線を作るのは地元が自腹で作るモノだからな
JR東海にとってはどうでも良い対岸の火事だ
408: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:31:55.74 ID:m81HHnjj
>>406
>リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ
根拠をどうぞ
>リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ
根拠をどうぞ
409: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:32:13.27 ID:m81HHnjj
>>406
三セク連絡線作ったら単独駅じゃなくない?www
それに全国どこを見てもたった1駅だけの三セクなんてないんだけどw
キミってもしかして羽島線が三セクだと勘違いしてる?www
三セク連絡線作ったら単独駅じゃなくない?www
それに全国どこを見てもたった1駅だけの三セクなんてないんだけどw
キミってもしかして羽島線が三セクだと勘違いしてる?www
415: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:35:11.71 ID:m3n6cibG
>>409
少なくともJR東海が作らないからな
別に三セクじゃなくてもいいぞ
何なら近鉄(笑)でも構わないし
少なくともJR東海が作らないからな
別に三セクじゃなくてもいいぞ
何なら近鉄(笑)でも構わないし
417: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:35:57.34 ID:m81HHnjj
>>415
お前つまんねーからレスすんなや
一人でニヤニヤしてキメエぞ池沼w
お前つまんねーからレスすんなや
一人でニヤニヤしてキメエぞ池沼w
418: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:36:36.70 ID:m81HHnjj
>>415
そこは禁鉄ってちゃんと言おうよwww
そこは禁鉄ってちゃんと言おうよwww
419: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:37:23.80 ID:m81HHnjj
>>415
で、イメージパースのどこにその三セクの新線とやらが書いてあるんだ?
妄想ばかりでデタラメ言ってんじゃねーぞガイジ
で、イメージパースのどこにその三セクの新線とやらが書いてあるんだ?
妄想ばかりでデタラメ言ってんじゃねーぞガイジ
420: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:38:17.19 ID:m81HHnjj
>>415
その理論だとなんで美乃坂本駅の近くにリニア駅を作るんだ?w
お前の言う作りやすい場所ならもっと山奥じゃないとおかしいんだが?
その理論だとなんで美乃坂本駅の近くにリニア駅を作るんだ?w
お前の言う作りやすい場所ならもっと山奥じゃないとおかしいんだが?
421: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:39:34.53 ID:m81HHnjj
>>415
ねえねえ、亀山駅より利用者の少ない美乃坂本駅がなんで在来線の駅のすぐ近くなの?wwww
ねえねえ、亀山駅より利用者の少ない美乃坂本駅がなんで在来線の駅のすぐ近くなの?wwww
424: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:45:37.68 ID:m3n6cibG
>>421
中津川駅市街地の中津川駅に作れなかったからだよ
亀山市で例えるならば加太駅に接続駅を作るみたいなもんだな
中津川駅市街地の中津川駅に作れなかったからだよ
亀山市で例えるならば加太駅に接続駅を作るみたいなもんだな
428: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:47:15.25 ID:m81HHnjj
>>424
それもう単独駅じゃなくない?www(3回目)
それもう単独駅じゃなくない?www(3回目)
429: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:47:51.54 ID:m81HHnjj
>>424
別に誰も亀山の市街地のど真ん中に作れとは言ってなくね?
高の原の市街地のど真ん中に作れって馬鹿はいるがw
別に誰も亀山の市街地のど真ん中に作れとは言ってなくね?
高の原の市街地のど真ん中に作れって馬鹿はいるがw
430: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:49:57.80 ID:m3n6cibG
>>429
だから工業団地の近くに作るんだろ
だから工業団地の近くに作るんだろ
432: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:52:05.38 ID:m81HHnjj
>>430
で、工業団地の近くにリニア駅を作る駅はどこ?
その根拠は?
で、工業団地の近くにリニア駅を作る駅はどこ?
その根拠は?
434: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:52:47.72 ID:m81HHnjj
>>430
美乃坂本のどこに工業団地があるんだ?
デタラメ言うのもほどほどにしろや馬鹿の原
美乃坂本のどこに工業団地があるんだ?
デタラメ言うのもほどほどにしろや馬鹿の原
438: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:55:09.22 ID:m3n6cibG
>>434
ついに錯乱しはじめたか
ついに錯乱しはじめたか
440: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:56:03.83 ID:m81HHnjj
>>438
お前は最初からガイジだろうが
何度も何度も同じこと繰り返すガイジが
お前は最初からガイジだろうが
何度も何度も同じこと繰り返すガイジが
437: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:54:59.09 ID:m81HHnjj
>>430
イメージパースのどこに工業団地が書いてあるんだ?
鉄道との連絡の時間短縮についての矛盾は?
工業団地近くにリニア駅が作りやすい根拠は?
土地の価格の見積もりは?
イメージパースのどこに工業団地が書いてあるんだ?
鉄道との連絡の時間短縮についての矛盾は?
工業団地近くにリニア駅が作りやすい根拠は?
土地の価格の見積もりは?
445: うさにゃん 2018/10/02(火) 00:05:55.62 ID:zTytmKCs
>>430
で、工業団地の近くにリニア駅を作る駅はどこ?
その根拠は?
で、工業団地の近くにリニア駅を作る駅はどこ?
その根拠は?
446: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 00:06:18.40 ID:zTytmKCs
>>430
なんで工業団地の近くが駅を作りやすいのか合理的な説明を
なんで工業団地の近くが駅を作りやすいのか合理的な説明を
447: 亀にゃん 2018/10/02(火) 00:06:46.93 ID:zTytmKCs
>>430
あ、わかった!リニアで貨物列車を走らせたいから工場の近くがいいんだね!(錯乱)
あ、わかった!リニアで貨物列車を走らせたいから工場の近くがいいんだね!(錯乱)
423: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:43:05.59 ID:m81HHnjj
>>415
その理論ならなおさら高の原みたいな住宅地のど真ん中は無理だよな?
東海はそんな金のかかるところに作りたくないだろうし。
その理論ならなおさら高の原みたいな住宅地のど真ん中は無理だよな?
東海はそんな金のかかるところに作りたくないだろうし。
425: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:46:12.72 ID:m3n6cibG
>>423
だから諦めた方がいいね
だから諦めた方がいいね
427: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:46:56.90 ID:m81HHnjj
>>425
ようやく高の原厨は負けを認めたか
ようやく高の原厨は負けを認めたか
433: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:52:12.99 ID:m3n6cibG
>>427
負けで良いと思うよ
個人的には奈良市最南端ギリの郡山の横あたりがベターだと思うよ
負けで良いと思うよ
個人的には奈良市最南端ギリの郡山の横あたりがベターだと思うよ
435: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:53:42.59 ID:m81HHnjj
>>433
そこは地質調査していないから違うだろうねw
奈良市が推薦している平城山がベターだろうねw
そこは地質調査していないから違うだろうねw
奈良市が推薦している平城山がベターだろうねw
442: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:58:12.66 ID:m3n6cibG
>>435
おっと
真打ち平城厨が現れましたよ
おっと
真打ち平城厨が現れましたよ
443: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:59:41.61 ID:m81HHnjj
>>442
何を言ってるのかな?リニアは亀山と平城山で決まりだよw
郡山は禁鉄が走っているから無いね!w
何を言ってるのかな?リニアは亀山と平城山で決まりだよw
郡山は禁鉄が走っているから無いね!w
444: うさにゃん 2018/10/02(火) 00:03:14.60 ID:zTytmKCs
>>442
おいおい郡山っていつから学研都市になったんだ?w
タカノハラカス以下じゃねーかwww
おいおい郡山っていつから学研都市になったんだ?w
タカノハラカス以下じゃねーかwww
411: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:32:38.95 ID:m81HHnjj
>>406
追い詰められていよいよ発狂し出したな
馬鹿の原は実にわかりやすい
追い詰められていよいよ発狂し出したな
馬鹿の原は実にわかりやすい
396: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:16:52.22 ID:m81HHnjj
>>392
ごめん、もうちょっと健常者的な意見してくれない?w
ここ障害者の人の施設じゃないんだw
ごめん、もうちょっと健常者的な意見してくれない?w
ここ障害者の人の施設じゃないんだw
422: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:41:47.98 ID:bXAtiF8h
亀山併設は無理だけど、関なら作れるんじゃないかとは思うけどな。
亀山PAのあたりから来て、1号線と県道10号線との交差点のあたりに駅置くような感じなら
関宿に被らずに作れるんじゃないかと。
亀山駅より土地あるし、名阪のインターも近いし、在来線にも乗り換えられるし。
関が西の駅だってのが一番問題だけど。
亀山PAのあたりから来て、1号線と県道10号線との交差点のあたりに駅置くような感じなら
関宿に被らずに作れるんじゃないかと。
亀山駅より土地あるし、名阪のインターも近いし、在来線にも乗り換えられるし。
関が西の駅だってのが一番問題だけど。
426: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:46:20.06 ID:m81HHnjj
>>422
そうそう、その場合は東海エリアを柘植まで伸ばすって方法もあるよね!w
そうそう、その場合は東海エリアを柘植まで伸ばすって方法もあるよね!w
431: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:51:13.95 ID:m81HHnjj
電化の必要があるということは亀山以西か以南の非電化区間に
駅ができる可能性が高いということでもあるわな
関西線からの列車が亀山でスイッチバックするとは考えにくいからやっぱり関あたりだろう。
で、草津線と関西線を相互直通運転すれば万事OK!w
駅ができる可能性が高いということでもあるわな
関西線からの列車が亀山でスイッチバックするとは考えにくいからやっぱり関あたりだろう。
で、草津線と関西線を相互直通運転すれば万事OK!w
436: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:54:11.94 ID:m3n6cibG
>>431
まぁそれはJR西日本が考える事だからな
肝心のJR西日本にやる気は感じられないけど
まぁそれはJR西日本が考える事だからな
肝心のJR西日本にやる気は感じられないけど
439: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:55:34.02 ID:m81HHnjj
>>436
お前が禁鉄しか乗らないからわからないだけ
お前が禁鉄しか乗らないからわからないだけ
441: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:57:47.43 ID:m81HHnjj
工業団地くんは1年前からこんなこと書いてるからねw
工業団地の近くに作ると人がいっぱい乗ってくれるとでも思ってるんだろうねwww
http://kameburo.blog.jp/archives/10845658.html
工業団地の近くに作ると人がいっぱい乗ってくれるとでも思ってるんだろうねwww
http://kameburo.blog.jp/archives/10845658.html
448: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 00:42:50.18 ID:h++pS5Gg
449: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 01:42:59.97 ID:67g7wjrn
450: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 01:45:46.67 ID:ZLqBczBC
>>448
なんで平城山否定派は駅北側を無視するの?
高の原よりも軒数が少ない平屋と、あとは公共系ハコモノで大した用事も無い奴だから
すずらん館潰すよりも楽よ。
まあ閑古鳥すずらん館がリニア駅一体形の商業施設になるのは夢あっていいけどねー
なんで平城山否定派は駅北側を無視するの?
高の原よりも軒数が少ない平屋と、あとは公共系ハコモノで大した用事も無い奴だから
すずらん館潰すよりも楽よ。
まあ閑古鳥すずらん館がリニア駅一体形の商業施設になるのは夢あっていいけどねー
458: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 12:17:47.57 ID:vEJgGRKr
>>450
そりゃ陳腐化した施設は閑古鳥も鳴くさ。しかも老朽化も進んでいく。
普通こういう時は建て替えで対応するからリニア駅を掘るならちょうどいいタイミング。
近鉄から西側は公有、半公有物件だらけで本当に都合がいい。
平城山じゃどうやったって周辺整備まで含めたら数十世帯クラスのマンション撤去が必要。
そりゃ陳腐化した施設は閑古鳥も鳴くさ。しかも老朽化も進んでいく。
普通こういう時は建て替えで対応するからリニア駅を掘るならちょうどいいタイミング。
近鉄から西側は公有、半公有物件だらけで本当に都合がいい。
平城山じゃどうやったって周辺整備まで含めたら数十世帯クラスのマンション撤去が必要。
463: うさにゃん 2018/10/02(火) 16:25:04.13 ID:9vxLfZWT
>>458
奈良電車区は邪魔だと言いながら禁鉄はスルーする二枚舌タカノハラカスwww
奈良電車区は邪魔だと言いながら禁鉄はスルーする二枚舌タカノハラカスwww
462: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 16:24:35.39 ID:9vxLfZWT
>>458
その禁鉄の直下を掘る工事については何も言及しないんだな馬鹿の原は
その禁鉄の直下を掘る工事については何も言及しないんだな馬鹿の原は
460: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 12:43:45.18 ID:8X65uds3
>>458
駅周辺整備は地元の仕事。数十世帯のマンションの
具体的な位置jはどこ? 言ったら都合が悪い?
駅周辺整備は地元の仕事。数十世帯のマンションの
具体的な位置jはどこ? 言ったら都合が悪い?
464: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 16:37:17.93 ID:vEJgGRKr
>>460
自治体の仕事だが東海は要件に定義してるんだよなぁ。
つまり、自治体さんができなそうだったり手こずりそうな場所は失格。
高の原は整備しなくてももう揃ってるんだから超簡単。
自治体の仕事だが東海は要件に定義してるんだよなぁ。
つまり、自治体さんができなそうだったり手こずりそうな場所は失格。
高の原は整備しなくてももう揃ってるんだから超簡単。
469: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 17:28:50.51 ID:9vxLfZWT
>>464
意味不明
意味不明
479: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:28:30.56 ID:vEJgGRKr
>>469
そりゃ馬鹿には意味なんか理解できないだろうから意味不明にもなろう
そりゃ馬鹿には意味なんか理解できないだろうから意味不明にもなろう
538: 鶴にゃん 2018/10/04(木) 13:44:33.13 ID:WRGIu20m
>>479
知恵遅れの思い込みに付き合う暇はないんで
知恵遅れの思い込みに付き合う暇はないんで
471: うさにゃん 2018/10/02(火) 17:49:52.57 ID:9vxLfZWT
>>464
東海にとっては激痛だろwww
市街地にリニア駅は無理無理w
山奥の工業団地の近くにするべき。
東海にとっては激痛だろwww
市街地にリニア駅は無理無理w
山奥の工業団地の近くにするべき。
480: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:42:02.76 ID:8X65uds3
>>464
>自治体の仕事だが東海は要件に定義してる
なにか言っていたっけ?
自治体がするのは駅前交通広場や周辺道路の
整備(区画整理)など。その用地に何か作るのは
ほとんど民間企業。
すでに土地が埋まっている高の原はホテルやレンタカー
会社などを新たに建てるのは難しい。(費用がかかる)
平城山の田畑地域は道路も建物も自由自在。
これほど簡単な土地はない。
>自治体の仕事だが東海は要件に定義してる
なにか言っていたっけ?
自治体がするのは駅前交通広場や周辺道路の
整備(区画整理)など。その用地に何か作るのは
ほとんど民間企業。
すでに土地が埋まっている高の原はホテルやレンタカー
会社などを新たに建てるのは難しい。(費用がかかる)
平城山の田畑地域は道路も建物も自由自在。
これほど簡単な土地はない。
488: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:42:00.72 ID:3W3jy5WY
>>480
駅として必要な機能、設置の条件
(用地確保が可能であること)
駅および自動車乗降場やタクシー乗り場のほか、高速バスや観光バス乗り場、
パークアンドライド駐車場など、多様な交通に対応できる交通広場・駐車場等
の用地の確保が可能であること。
駅として必要な機能、設置の条件
(用地確保が可能であること)
駅および自動車乗降場やタクシー乗り場のほか、高速バスや観光バス乗り場、
パークアンドライド駐車場など、多様な交通に対応できる交通広場・駐車場等
の用地の確保が可能であること。
465: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 16:37:46.36 ID:vEJgGRKr
>>463
規模が違うだろ。馬鹿だねお前。
規模が違うだろ。馬鹿だねお前。
468: 亀にゃん 2018/10/02(火) 17:25:45.93 ID:9vxLfZWT
>>465
規模は関係ないねwバカだねキミはw
規模は関係ないねwバカだねキミはw
478: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:27:34.02 ID:vEJgGRKr
>>468
仮支え規模は関係ないって言ってる?
じゃあ高の原はロータリーだけ開削して残りは全部横に掘ればいいな。
宅地を買う必要もない。よかったよかった。
マンションは杭があるからそんな芸当は無理だけど。
仮支え規模は関係ないって言ってる?
じゃあ高の原はロータリーだけ開削して残りは全部横に掘ればいいな。
宅地を買う必要もない。よかったよかった。
マンションは杭があるからそんな芸当は無理だけど。
482: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:55:01.11 ID:ains6EQn
>>458
>普通こういうときは建て替えで対応
民間の事業の邪魔になる場合、本来ならばリニューアル等で対応できる建物を所有者が自費で建て直すのが普通」というソースをよろしく。
>近鉄から西側は公有、半公有物件だらけ
「私有、半公有」の間違いでは?
>普通こういうときは建て替えで対応
民間の事業の邪魔になる場合、本来ならばリニューアル等で対応できる建物を所有者が自費で建て直すのが普通」というソースをよろしく。
>近鉄から西側は公有、半公有物件だらけ
「私有、半公有」の間違いでは?
451: うさにゃん 2018/10/02(火) 02:37:19.70 ID:zTytmKCs
452: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 02:40:40.23 ID:zTytmKCs
>>448
高の原だとなぜか一軒家もマンションも無尽蔵に収用できるらしい。
禁鉄と交差するようだがなぜか建設には一切支障がないらしい。
googleマップに落書きした程度でソースとかこいつの知能はずっと止まったままだな。
ニートが一生懸命作った素材を延々と貼り続けているだけという始末。
高の原だとなぜか一軒家もマンションも無尽蔵に収用できるらしい。
禁鉄と交差するようだがなぜか建設には一切支障がないらしい。
googleマップに落書きした程度でソースとかこいつの知能はずっと止まったままだな。
ニートが一生懸命作った素材を延々と貼り続けているだけという始末。
453: 亀にゃん 2018/10/02(火) 02:41:58.46 ID:zTytmKCs
>>448
平城山は土地に余裕がたくさんあるね!
車庫はもちろん移転して加茂辺りに作ればいいよw
駅前の一等地は開発して有意義に使おう!
高の原は再開発できる土地もないし、駅前には厄介な建物ばかりだねw
何より禁鉄だからダメwww
平城山は土地に余裕がたくさんあるね!
車庫はもちろん移転して加茂辺りに作ればいいよw
駅前の一等地は開発して有意義に使おう!
高の原は再開発できる土地もないし、駅前には厄介な建物ばかりだねw
何より禁鉄だからダメwww
456: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 06:58:56.19 ID:j3QLaYdw
この際だから亀山周辺JR線全線電化して気動車一掃するのも悪くないね。
459: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 12:36:12.49 ID:U0sfl5a4
>>456
JR西日本には無理だろうね
工事費を全額地元自治体が負担するなら別だが
JR西日本には無理だろうね
工事費を全額地元自治体が負担するなら別だが
461: うさにゃん 2018/10/02(火) 16:23:28.06 ID:9vxLfZWT
>>459
何度も言うが75%が自治体持ち
25%の負担だけで済む
電化費用なんて1km1億程度でできるから痛くも痒くもない
何度も言うが75%が自治体持ち
25%の負担だけで済む
電化費用なんて1km1億程度でできるから痛くも痒くもない
466: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 16:41:00.68 ID:KPXybkMS
>>461
JR西日本にとっては激痛だよ
JR西日本にとっては激痛だよ
467: うさにゃん 2018/10/02(火) 17:25:14.78 ID:9vxLfZWT
>>466
そんなに激痛なら小浜線は電化しなかったんだが?
適当なことを言うなや
そんなに激痛なら小浜線は電化しなかったんだが?
適当なことを言うなや
470: 亀にゃん 2018/10/02(火) 17:32:28.50 ID:9vxLfZWT
>>466
これで激痛ならけいはんな線の高の原延伸なんて到底不可能だね!www
これで激痛ならけいはんな線の高の原延伸なんて到底不可能だね!www
472: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 17:55:34.60 ID:s41gILJz
>>461
何度も言うがJR西日本にとっては痛い出費だよ
ドル箱の山陽新幹線のメンテナンスすらケチる守銭奴だぞ
存廃ラインギリギリの超ローカル線に掛ける金は無い
何度も言うがJR西日本にとっては痛い出費だよ
ドル箱の山陽新幹線のメンテナンスすらケチる守銭奴だぞ
存廃ラインギリギリの超ローカル線に掛ける金は無い
473: 亀にゃん 2018/10/02(火) 18:04:17.76 ID:9vxLfZWT
>>472
あ、そうなんだ!よかったねw
あ、そうなんだ!よかったねw
476: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:15:22.67 ID:s41gILJz
>>473
うん、電化が絶望的で良かったね
うん、電化が絶望的で良かったね
477: 亀にゃん 2018/10/02(火) 18:22:02.08 ID:9vxLfZWT
>>476
ううん、電化は決定的だね!w
よかったよかったw
ううん、電化は決定的だね!w
よかったよかったw
474: うさにゃん 2018/10/02(火) 18:04:35.90 ID:9vxLfZWT
>>472
何度も見当違いのことを書くなガイジw
何度も見当違いのことを書くなガイジw
475: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 18:05:13.91 ID:9vxLfZWT
>>472
二度と来るなと何度も言ってるだろ!!
迷惑だ!!
二度と来るなと何度も言ってるだろ!!
迷惑だ!!
481: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:46:37.99 ID:8X65uds3
>>472
陸の孤島のように残った気動車区を廃止できる
のは大きいよ。無駄無駄だからね。その要員、
設備などを他の気動車区に再配置できる。
電車は他線の設備も兼用できるから、関西線内の
電化設備は最小限にできる。
陸の孤島のように残った気動車区を廃止できる
のは大きいよ。無駄無駄だからね。その要員、
設備などを他の気動車区に再配置できる。
電車は他線の設備も兼用できるから、関西線内の
電化設備は最小限にできる。
483: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 19:19:46.59 ID:ZLqBczBC
>>481
関西本線完全電化は難しいぞ
加太駅廃止して新線引かなきゃ無理だったハズ
亀山ICまでなら東海が電化線引いちゃったり…無理かw
関西本線完全電化は難しいぞ
加太駅廃止して新線引かなきゃ無理だったハズ
亀山ICまでなら東海が電化線引いちゃったり…無理かw
485: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 19:44:47.42 ID:KPXybkMS
>>483
在来線側は現状維持がJR東海の基本スタンス
自治体出資で応相談
在来線側は現状維持がJR東海の基本スタンス
自治体出資で応相談
486: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:36:23.00 ID:8X65uds3
>>483
一か月ぐらい運休してトンネルを掘り下げたら
いいんじゃね。何年か前に災害で何か月も
運休したでしょ。
一か月ぐらい運休してトンネルを掘り下げたら
いいんじゃね。何年か前に災害で何か月も
運休したでしょ。
487: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:39:31.32 ID:KmU19d9L
>>486
新線を引いてまで電化だと費用がえらいことになるわけで
しかもそれで接続するリニアは東海の収入になるし
新線を引いてまで電化だと費用がえらいことになるわけで
しかもそれで接続するリニアは東海の収入になるし
491: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 23:25:46.62 ID:s41gILJz
>>486
何ヶ月も運休しても支障が無かったから廃線にしても困らない
何ヶ月も運休しても支障が無かったから廃線にしても困らない
493: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 06:51:07.46 ID:+wc2cQER
>>491
これからはリニア駅へのアクセス路線にもなることを考えると、「廃線にしても困らない」は言い過ぎ。
これからはリニア駅へのアクセス路線にもなることを考えると、「廃線にしても困らない」は言い過ぎ。
536: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:42:28.78 ID:WRGIu20m
>>483
秋田新幹線も新線引き直しするし
今後は山間部の在来線のリファインはいろんなところで行われるんじゃないかな?
秋田新幹線も新線引き直しするし
今後は山間部の在来線のリファインはいろんなところで行われるんじゃないかな?
484: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 19:39:06.13 ID:s41gILJz
>>481
寧ろ廃線にするか熨斗を付けて三セクに押し付けたいくらいだろ
寧ろ廃線にするか熨斗を付けて三セクに押し付けたいくらいだろ
486: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:36:23.00 ID:8X65uds3
>>484
現状毎時1本運転の需要があって、将来リニア
駅に接続するのなら廃線にする要素はないじゃん。
現状毎時1本運転の需要があって、将来リニア
駅に接続するのなら廃線にする要素はないじゃん。
536: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:42:28.78 ID:WRGIu20m
>>484
在来線をむやみに廃線にできないことくらい勉強してきてから来てよw
あまりにも軽率過ぎるレスだね!w
在来線をむやみに廃線にできないことくらい勉強してきてから来てよw
あまりにも軽率過ぎるレスだね!w
457: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 07:41:31.25 ID:wwW07pAM
平城山バカメの断末魔がひどいな
何だこの進みかた
何だこの進みかた
489: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:50:51.72 ID:3W3jy5WY
490: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 21:07:03.44 ID:8X65uds3
>>489
その駅位置だととなりの佐保台住宅地にも
駅本体がかかって土地買収が必要になるし、
来年竣工のマンションの下にわざわざ駅部を
持ってくるなんて、まあなんとわざとらしい。
この駅位置、だれが考えたの? 笑いを取りたいの?
その駅位置だととなりの佐保台住宅地にも
駅本体がかかって土地買収が必要になるし、
来年竣工のマンションの下にわざわざ駅部を
持ってくるなんて、まあなんとわざとらしい。
この駅位置、だれが考えたの? 笑いを取りたいの?
492: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 06:22:59.84 ID:yxRBgUT3
>>490
平城山ぼうやにルート案出してみろよって煽って
自信満々で出してきたのがこれだよ。笑いじゃなくて本気のやつ。
そもそもこの案だと2011年報道と矛盾するので
車両がワープして平城山に出現するか
ルートが変わったという何の裏付けもないご都合解釈を足さないと
成り立たないんだけど。
その上この土地の無さ。平城山は幻想だよ。
平城山ぼうやにルート案出してみろよって煽って
自信満々で出してきたのがこれだよ。笑いじゃなくて本気のやつ。
そもそもこの案だと2011年報道と矛盾するので
車両がワープして平城山に出現するか
ルートが変わったという何の裏付けもないご都合解釈を足さないと
成り立たないんだけど。
その上この土地の無さ。平城山は幻想だよ。
493: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 06:51:07.46 ID:+wc2cQER
>>492
何が「本気のやつ」だw
「適当に書いた」ってはじめから言ってるのに嘘つくなよw
駅前整備案は描き直しているから待っておいてくれ。
2009年ルートをベースとして考えた場合、平城山なら全て辻褄が合う。
一方の高の原は、2014年報道と矛盾している。
何が「本気のやつ」だw
「適当に書いた」ってはじめから言ってるのに嘘つくなよw
駅前整備案は描き直しているから待っておいてくれ。
2009年ルートをベースとして考えた場合、平城山なら全て辻褄が合う。
一方の高の原は、2014年報道と矛盾している。
539: うさにゃん 2018/10/04(木) 13:46:46.15 ID:WRGIu20m
>>492
平城山よりもさらに土地のない高の原は幻想どころの騒ぎじゃないなw
平城山よりもさらに土地のない高の原は幻想どころの騒ぎじゃないなw
494: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 07:02:37.36 ID:fXrPMBYa
平城山でok。
498: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 12:41:00.46 ID:Lbsxenlw
リニア駅へはバスアクセスがメインになるからな
亀山市の分析でもバスアクセスを重視している事からも明らかだ
亀山市の分析でもバスアクセスを重視している事からも明らかだ
541: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:49:17.97 ID:WRGIu20m
>>498
リニア中津川駅、新幹線各駅の視察や比較を見れば
バスアクセスがメインとは到底言えないレベルだねwww
そこまでJR東海に嫌がらせして楽しい?w
リニア中津川駅、新幹線各駅の視察や比較を見れば
バスアクセスがメインとは到底言えないレベルだねwww
そこまでJR東海に嫌がらせして楽しい?w
503: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 14:21:23.82 ID:hlJ1Gbwr
加太さえどうにかなれば電化はありえるが今のままでは無理だろう
504: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 15:02:54.50 ID:+wc2cQER
高速化とか災害対策とかなら新線建設が必要だが、電化だけならトンネルを堀り下げれば出来る。
505: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 15:08:55.24 ID:Lbsxenlw
>>504
昨今の安全基準やコンプライアンス、企業責任を考えると安易な掘り下げはできないな
トンネル上部や岩盤の補強をしながら掘り下げしてたらおそらく新規に掘った方が安く済む
昨今の安全基準やコンプライアンス、企業責任を考えると安易な掘り下げはできないな
トンネル上部や岩盤の補強をしながら掘り下げしてたらおそらく新規に掘った方が安く済む
506: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:04:16.42 ID:fXrPMBYa
じゃあ新規に掘ったら?
507: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:08:38.94 ID:cEpuWt6+
>>506
それはJR西日本が決める事
しかし西はヤル気ナッシング
ご愁傷様です
それはJR西日本が決める事
しかし西はヤル気ナッシング
ご愁傷様です
543: うさにゃん 2018/10/04(木) 13:51:17.95 ID:WRGIu20m
>>507
禁鉄も軽犯な線なんかヤル気ナッシング
ご愁傷さまですwww
禁鉄も軽犯な線なんかヤル気ナッシング
ご愁傷さまですwww
508: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:40:20.03 ID:fXrPMBYa
じゃあやはり掘り下げるしかないな。
509: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:42:12.75 ID:CggZqLJx
だが誰も金を払う気はない
これぞケチでしみったれの関西人気質です
これぞケチでしみったれの関西人気質です
511: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 19:54:55.65 ID:DcjfCY7V
停車は1時間に1本
乗降客は一編成あたりせいぜい100人
この程度なら120系の2両編成で十分
乗降客は一編成あたりせいぜい100人
この程度なら120系の2両編成で十分
512: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:09:02.72 ID:J2kN3jUE
直通したいなら、電化するより
草津線もまとめて気動車化したほうが早くないか。
瑞風のハイブリッド、今の気動車を電気式気動車に置き換えるのも視野に入れて開発したとか言ってたし、
気動車もどんどん性能よくなっていくだろ。
もしくは、軽くて容量の多いバッテリーが出来たら
加太の坂を登れる蓄電池電車とか出来るかな。
草津線もまとめて気動車化したほうが早くないか。
瑞風のハイブリッド、今の気動車を電気式気動車に置き換えるのも視野に入れて開発したとか言ってたし、
気動車もどんどん性能よくなっていくだろ。
もしくは、軽くて容量の多いバッテリーが出来たら
加太の坂を登れる蓄電池電車とか出来るかな。
513: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:15:33.37 ID:FrLU3nmT
>>512
札沼線や武豊線はどうしましたっけ?
札沼線や武豊線はどうしましたっけ?
517: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:33:05.19 ID:otmxyVGE
>>512
架線などの電化設備の維持はけっこう面倒だし、
これらなしで電車が走れば言うことないですね。
今の蓄電池電車はコスト高で走行距離が短く、
関西線では使い物にはならないですね。あと
十数年でどこまで進化しますかねえ。
架線などの電化設備の維持はけっこう面倒だし、
これらなしで電車が走れば言うことないですね。
今の蓄電池電車はコスト高で走行距離が短く、
関西線では使い物にはならないですね。あと
十数年でどこまで進化しますかねえ。
518: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:46:54.95 ID:CggZqLJx
>>517
ぶっちゃけJR東日本は電気式気動車に先祖帰りしている
ぶっちゃけJR東日本は電気式気動車に先祖帰りしている
519: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 22:16:40.00 ID:otmxyVGE
>>518
ディーゼル機関がある以上CO2排出の問題は
避けられないからねえ。
ディーゼル機関がある以上CO2排出の問題は
避けられないからねえ。
520: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 22:37:39.02 ID:CggZqLJx
>>519
火力発電所が主流である限り電車もCO2問題が避けられないよ
火力発電所が主流である限り電車もCO2問題が避けられないよ
523: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 01:07:13.78 ID:jVl0HJPA
>>520
発電所の問題はあるけれど、現状気動車より
電車の方がCO2発生では低いでしょ。
将来的には自然発電が伸びていくだろうし。
発電所の問題はあるけれど、現状気動車より
電車の方がCO2発生では低いでしょ。
将来的には自然発電が伸びていくだろうし。
526: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 07:14:00.90 ID:V6yaQIsT
>>523
送電損失や変電損失も忘れてはいけないよ
実際に使わなくても加圧してたら電気の一部は無駄に消費される
利用率の低いローカル線ではそのムダもバカにできない
そもそも輸送密度が8000人以下ではイニシャルコストの回収ができないから問題外だ
素人がどう喚いても無理なものは無理
送電損失や変電損失も忘れてはいけないよ
実際に使わなくても加圧してたら電気の一部は無駄に消費される
利用率の低いローカル線ではそのムダもバカにできない
そもそも輸送密度が8000人以下ではイニシャルコストの回収ができないから問題外だ
素人がどう喚いても無理なものは無理
515: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:28:59.72 ID:FRm8lT0B
電化するほどの需要がないのがね
リニアでバラ色、なんて亀山市民ですら信じてないだろうし
リニアでバラ色、なんて亀山市民ですら信じてないだろうし
545: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:54:21.18 ID:WRGIu20m
>>515
桑名・四日市・津・松阪から京都大阪方面への需要があるのは禁鉄特急で実証済みだね!w
キミは亀山~柘植だけの需要に矮小化して需要が無いと偽っているだけw
禁鉄ですら青山トンネルだけの区間を見たら閑散区間だけど
大都市へ抜けるための重要な区間じゃない?w
そんなことも分からないなんて小学生以下だねwww
桑名・四日市・津・松阪から京都大阪方面への需要があるのは禁鉄特急で実証済みだね!w
キミは亀山~柘植だけの需要に矮小化して需要が無いと偽っているだけw
禁鉄ですら青山トンネルだけの区間を見たら閑散区間だけど
大都市へ抜けるための重要な区間じゃない?w
そんなことも分からないなんて小学生以下だねwww
516: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:30:38.12 ID:CggZqLJx
武豊線は旅客輸送密度が9000人超えの電化に相応しい有望路線だよ
電化をした大投資が祟って営業係数は170円台に悪化しているが償却が進めば十分に黒字を目指せる路線だよ
対する亀山鉄道部(笑)は
プ
電化をした大投資が祟って営業係数は170円台に悪化しているが償却が進めば十分に黒字を目指せる路線だよ
対する亀山鉄道部(笑)は
プ
547: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:57:52.52 ID:WRGIu20m
>>516
亀山~柘植間が電化開業すれば京阪神地区へのアクセスが可能になる有望な路線だよ
武豊線よりも利用者が増えるのは確実だね!w
大回りの禁鉄大阪線の需要を奪ってどんどん利用者が増えるよwww
ご愁傷さまwwww
亀山~柘植間が電化開業すれば京阪神地区へのアクセスが可能になる有望な路線だよ
武豊線よりも利用者が増えるのは確実だね!w
大回りの禁鉄大阪線の需要を奪ってどんどん利用者が増えるよwww
ご愁傷さまwwww
527: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 07:37:23.14 ID:0I+36tkd
東海が駅前広場を条件にしてる以上圧倒的に高の原が有利だよ。
だってもうあるんだから。
平城山なんてどこに作ろうがこれから土地建物押さえて行かないといけない。
いくら自治体担当と言っても「できません」「遅れます」と言われちゃ困る。
そんなリスクの無い高の原が圧倒的に有利。
だってもうあるんだから。
平城山なんてどこに作ろうがこれから土地建物押さえて行かないといけない。
いくら自治体担当と言っても「できません」「遅れます」と言われちゃ困る。
そんなリスクの無い高の原が圧倒的に有利。
528: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 07:44:34.20 ID:zmHP/joh
「高の原」をNGWord登録してスッキリ。
529: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 08:00:48.97 ID:x4EW+U7L
新幹線が来たら電化できるなんて妄想でしかないからな
532: うさにゃん 2018/10/04(木) 11:59:35.19 ID:WRGIu20m
>>529
いつからここ新幹線スレになったんだ?www
バカノハラカスはついに錯乱かw
いつからここ新幹線スレになったんだ?www
バカノハラカスはついに錯乱かw
533: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 12:16:18.24 ID:iKAoNKbc
>>532
正式名称は「中央新幹線」でマスコミ呼称は「リニア中央新幹線」だから
新幹線と呼んでも全く問題はない
と言うか新幹線が正解
正式名称は「中央新幹線」でマスコミ呼称は「リニア中央新幹線」だから
新幹線と呼んでも全く問題はない
と言うか新幹線が正解
537: 鶴にゃん 2018/10/04(木) 13:43:18.63 ID:WRGIu20m
>>529
リニアが来たらけいはんな線が延伸されるなんて妄想でしかないから
リニアが来たらけいはんな線が延伸されるなんて妄想でしかないから
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