リニア
リニア中央新幹線ルートスレ39【名古屋~大阪】  
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537785901/


332: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 12:26:30.67 ID:M9Wk5Ng5
長野県駅では遺跡をあっさり迂回した経緯がある 
大した価値の無い遺跡ですら避けたのは要注意だよ

341: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 17:13:36.73 ID:KC4mo7/X
>>332 
国の史跡を「大した価値の無い遺跡」だなんて馬鹿がバレるからあんま言わん方がいいぞ?

343: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 17:27:58.36 ID:KwSCwdxR
>>341 
なるほど 
つまり北側を亀山城の遺構でブロックされた在来線亀山駅直結案は 
完全完璧に無理だと言いたいのだね 

やはりパース図の通り郊外の工業団地付近が正解か

346: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 18:02:40.23 ID:4TttLzc5
>>343 
どこのパースに工業団地なんて書いてあったんだよ。 
共産系のゴミはさっさと失せろやゴミ

344: うさにゃん 2018/10/01(月) 17:58:44.34 ID:4TttLzc5
>>343 
三重県は亀山駅で鉄道との連絡を想定済み 
郊外の単独駅など禁鉄厨の妄想だろバーカ

351: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 18:39:07.38 ID:M9Wk5Ng5
>>344 
亀山駅より西側はJR西日本エリアだからJR東海にとっては無関係

352: うさにゃん 2018/10/01(月) 18:46:10.27 ID:4TttLzc5
>>351 
その理屈だと高の原はJRですらないからもっと無関係だなwww

345: 亀にゃん 2018/10/01(月) 18:01:06.25 ID:4TttLzc5
>>343 
https://ameblo.jp/makoto-takashima/entry-12359039654.html 

>さて 昨日は本会議 一般質問にて 質問をさせて頂きました 
>亀山の観光・将来に向かってのリニア 及び複線電化や 免許証返納について 
>などを聞きました 結構感触の良い答弁頂けましたので スピードカンもって 
>やって頂きたいですね 

議員さんから爆弾発言キター!! 
ねえねえ、複線電化について良い答弁が頂けたんだって!w

347: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 18:05:51.89 ID:7jmKSIeY
>>345 
どの区間を複線化電化するんだろう?

348: うさにゃん 2018/10/01(月) 18:16:25.56 ID:4TttLzc5
>>347 
そりゃ名古屋~亀山間だろうな。 
と言っても弥富~河原田間はほぼ複線化済み。 
三重県内で残ってるのは河原田以西だから。 
列車の本数がいきなり増えるわけではないだろうが 
補助金でタダで複線化できるなら儲けもの。 

バカの原が散々コケにしていた電化が実現しそうだなwww

349: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 18:22:18.38 ID:SoXRhFH2
>>347 
複線化は関西線名古屋方だろう。電化は 
関西線JR西区間だろう。 
紀勢線はどこまでの電化なんだろうな。伊勢 
鉄道や参宮線の電化も絡んでくるだろうから 
結構ややこしそう。

337: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 16:17:04.16 ID:4TttLzc5
>>185-186 
実に有能なレス 
バカの原が一切反論できないのが実に滑稽

340: うさにゃん 2018/10/01(月) 16:31:43.63 ID:4TttLzc5
734: 名無し野電車区 2018/02/04(日) 04:48:34.17 ID:z6kwLrW1 
相模原市民ですが? 
なんか勝手に奈良人にされた。 

917: 名無し野電車区 2018/02/04(日) 09:01:19.69 ID:z6kwLrW1 
>>916 
んなもん高の原に決まってんだろ。 
他にどこにできようがあるんだよ。 
あとけいはんな延伸も確実だ。 
この前まで286キロの工事やってたのが 
152キロになるんだから必ず公共事業が発注される。 
それでけいはんな延伸に使わないとかあり得ん。 

なぜか奈良にご執心の自称神奈川県民www

363: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 20:38:27.63 ID:KC4mo7/X
劣勢に立たされた者ほど大声で虚勢を張る 
しかしその言葉に内容など無い

368: うさにゃん 2018/10/01(月) 20:42:48.17 ID:4TttLzc5
>>363 
今日のお前が言うなレスwww 
いやーついに馬鹿の原が亀山単独駅(笑)とともに砕け散るとはw

364: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 20:38:32.30 ID:KwSCwdxR
リニア中間駅の現実 
神奈川県駅 相模原市中心駅の相模原駅じゃない 
山梨県駅 甲府市 中心駅の甲府駅じゃない 
長野県駅 飯田市 中心駅の飯田駅じゃない 
岐阜県駅 中津川市 中心駅の中津川駅じゃない 

亀山市もまた然り 
ご愁傷様でした

370: 亀にゃん 2018/10/01(月) 20:44:02.77 ID:4TttLzc5
>>364 
劣勢に追い込まれてついに在来線接続を否定できなくなったんだねw 


あれ?でも高の原も 奈良市 中心駅の奈良駅じゃないよね?www 

ご愁傷さまでしたwwwwwwwww

383: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか 
これはもう単独駅で決まりだね

384: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 21:41:11.98 ID:TxGvvg41
>>383 
調査ではリニア単独駅想定ではないようだが

386: 亀にゃん 2018/10/01(月) 21:44:27.65 ID:0ouCBAf4
>>383 
どこをどう見たら消えてるのかな?www 
もう必死過ぎて笑っちゃうよw😂

387: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 21:45:54.28 ID:0ouCBAf4
>>383 
単独房最期の断末魔か 
見苦しいな

385: うさにゃん 2018/10/01(月) 21:41:58.92 ID:0ouCBAf4
単独厨必死wwww

390: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 21:51:55.25 ID:Jn9vBSEw
リニア中央新幹線中間駅設置・開業による影響把握調査報告書 
ttps://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/sousei/seisaku/seichou/docs/2014112300444/file_contents/linearchousa.pdf

同報告書の222ページでバスアクセスの重要性が述べられている

391: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 22:11:13.31 ID:SoXRhFH2
>>390 
どこの中間駅もバスアクセスは重要だけどね。 
その報告書、在来線接続については超曖昧な 
表現だよなw  

リニアは在来線に接続するとした文言はないでしょ?

394: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:15:38.25 ID:m81HHnjj
>>391 
・リニア中津川駅をヒアリング 
・新幹線の在来線接続駅を調査 
・リニア亀山駅接続の鉄道を調査 

これだけそろってて単独駅と嫌がらせレベルだなw 
その癖どこにも情報のないけいはんな線は延伸すると大威張りww 
禁鉄厨はさっさと消えろよゴミ

392: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 22:24:00.71 ID:Jn9vBSEw
この際だからリニア駅前積立金と複線電化予算を転用して 
関西線亀山駅からリニア駅までの連絡線の建設費に回せばいいと思うな 

非電化単線の連絡線の三セク線として建設してJR東海と相互乗り入れ 
扱い(実質的には紀勢線の延長線)で運行すると良いだろう

395: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:16:18.42 ID:m81HHnjj
>>392 
1駅だけの第三セクターとかどんだけレベルの低い妄想だよ 
そういうのは軽犯な線でやってろやガイジ

393: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 22:43:04.03 ID:TxGvvg41
>>392 
そんなことやるくらいなら初めから交点に作れば良いだろ。 
甲府とは違って在来線沿いは殆ど田んぼなんだし。

397: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:18:49.92 ID:m3n6cibG
>>393 
交点に作らなきやいけない理由は無いからな 
寧ろ物理的に作りやすい場所に作る方が自然だから

398: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:22:07.76 ID:m81HHnjj
>>397 
そういうどうでもいい意見どうでもいいから 
さっさと禁鉄厨は巣に帰れ

400: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:23:22.66 ID:m81HHnjj
>>397 
383 :名無し野電車区[sage]:2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG 
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか 
これはもう単独駅で決まりだね 

JR東海への嫌がらせばかりすんなカス禁鉄厨

399: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:22:28.14 ID:m3n6cibG
>>395 
名鉄羽島線みたいなもんだよ 
アレもJR東海の新幹線岐阜羽島駅に接続する為に作った支線だし

403: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:28:46.27 ID:m81HHnjj
>>399 
おい馬鹿の原、単独駅なのか新線建設なのかはっきりしろやゴミ

402: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:28:09.54 ID:m81HHnjj
>>399 
馬鹿の原厨、意見がブレ過ぎwwwww 
何が何でも関西線と接続しなければいいらしいwww

401: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:24:03.67 ID:m81HHnjj
>>399 
383 :名無し野電車区[sage]:2018/10/01(月) 21:29:27.91 ID:m3n6cibG 
三重県公式の資料から在来線亀山駅接続が消えたのか 
これはもう単独駅で決まりだね 


あれあれ?www単独駅はどうなったの?www 
ID変え忘れてない?www

404: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:28:57.12 ID:m3n6cibG
>>401 
リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ 
後は地元資本で三セク連絡線を作るかバスターミナルだけで諦めるかの二択だ

407: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:31:34.48 ID:m81HHnjj
>>404 
三セク連絡線作ったら単独駅じゃなくない?www 
それに全国どこを見てもたった1駅だけの三セクなんてないんだけどw 
キミってもしかして羽島線が三セクだと勘違いしてる?www

405: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:30:39.80 ID:m81HHnjj
>>404 
>リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ 

根拠をどうぞ

410: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:32:17.13 ID:m3n6cibG
>>405 
根拠 
山梨県駅&長野県駅

412: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:33:30.17 ID:m81HHnjj
>>410 
どこが根拠なんだ?www

413: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:34:20.51 ID:m81HHnjj
>>410 
え?山梨県駅って3セクで接続することが決まったの!?www

414: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:34:50.73 ID:m81HHnjj
>>410 
またいつもの池沼理論かよ 
どんだけ同じことホザいたら気が済むんだ

416: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:35:25.67 ID:m81HHnjj
>>410 
中津川駅は在来線と接続しますが?www 
飯田駅も在来線と接続しますが?www

406: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:31:00.44 ID:m3n6cibG
>>403 
連絡線を作るのは地元が自腹で作るモノだからな 
JR東海にとってはどうでも良い対岸の火事だ

408: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:31:55.74 ID:m81HHnjj
>>406 
>リニア駅は最初から単独駅で決まりでしよ 

根拠をどうぞ

409: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:32:13.27 ID:m81HHnjj
>>406 
三セク連絡線作ったら単独駅じゃなくない?www 
それに全国どこを見てもたった1駅だけの三セクなんてないんだけどw 
キミってもしかして羽島線が三セクだと勘違いしてる?www

415: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:35:11.71 ID:m3n6cibG
>>409 
少なくともJR東海が作らないからな 
別に三セクじゃなくてもいいぞ 
何なら近鉄(笑)でも構わないし

417: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:35:57.34 ID:m81HHnjj
>>415 
お前つまんねーからレスすんなや 
一人でニヤニヤしてキメエぞ池沼w

418: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:36:36.70 ID:m81HHnjj
>>415 
そこは禁鉄ってちゃんと言おうよwww

419: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:37:23.80 ID:m81HHnjj
>>415 
で、イメージパースのどこにその三セクの新線とやらが書いてあるんだ? 
妄想ばかりでデタラメ言ってんじゃねーぞガイジ

420: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:38:17.19 ID:m81HHnjj
>>415 
その理論だとなんで美乃坂本駅の近くにリニア駅を作るんだ?w 
お前の言う作りやすい場所ならもっと山奥じゃないとおかしいんだが?

421: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:39:34.53 ID:m81HHnjj
>>415 
ねえねえ、亀山駅より利用者の少ない美乃坂本駅がなんで在来線の駅のすぐ近くなの?wwww

424: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:45:37.68 ID:m3n6cibG
>>421 
中津川駅市街地の中津川駅に作れなかったからだよ 
亀山市で例えるならば加太駅に接続駅を作るみたいなもんだな

428: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:47:15.25 ID:m81HHnjj
>>424 
それもう単独駅じゃなくない?www(3回目)

429: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:47:51.54 ID:m81HHnjj
>>424 
別に誰も亀山の市街地のど真ん中に作れとは言ってなくね? 
高の原の市街地のど真ん中に作れって馬鹿はいるがw

430: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:49:57.80 ID:m3n6cibG
>>429 
だから工業団地の近くに作るんだろ

432: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:52:05.38 ID:m81HHnjj
>>430 
で、工業団地の近くにリニア駅を作る駅はどこ? 
その根拠は?

434: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:52:47.72 ID:m81HHnjj
>>430 
美乃坂本のどこに工業団地があるんだ? 
デタラメ言うのもほどほどにしろや馬鹿の原

438: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:55:09.22 ID:m3n6cibG
>>434 
ついに錯乱しはじめたか

440: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:56:03.83 ID:m81HHnjj
>>438 
お前は最初からガイジだろうが 
何度も何度も同じこと繰り返すガイジが

437: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:54:59.09 ID:m81HHnjj
>>430 
イメージパースのどこに工業団地が書いてあるんだ? 
鉄道との連絡の時間短縮についての矛盾は? 
工業団地近くにリニア駅が作りやすい根拠は? 
土地の価格の見積もりは?

445: うさにゃん 2018/10/02(火) 00:05:55.62 ID:zTytmKCs
>>430 
で、工業団地の近くにリニア駅を作る駅はどこ? 
その根拠は?

446: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 00:06:18.40 ID:zTytmKCs
>>430 
なんで工業団地の近くが駅を作りやすいのか合理的な説明を

447: 亀にゃん 2018/10/02(火) 00:06:46.93 ID:zTytmKCs
>>430 
あ、わかった!リニアで貨物列車を走らせたいから工場の近くがいいんだね!(錯乱)

423: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:43:05.59 ID:m81HHnjj
>>415 
その理論ならなおさら高の原みたいな住宅地のど真ん中は無理だよな? 
東海はそんな金のかかるところに作りたくないだろうし。

425: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:46:12.72 ID:m3n6cibG
>>423 
だから諦めた方がいいね

427: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:46:56.90 ID:m81HHnjj
>>425 
ようやく高の原厨は負けを認めたか

433: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:52:12.99 ID:m3n6cibG
>>427 
負けで良いと思うよ 

個人的には奈良市最南端ギリの郡山の横あたりがベターだと思うよ

435: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:53:42.59 ID:m81HHnjj
>>433 
そこは地質調査していないから違うだろうねw 
奈良市が推薦している平城山がベターだろうねw

442: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:58:12.66 ID:m3n6cibG
>>435 
おっと 
真打ち平城厨が現れましたよ

443: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:59:41.61 ID:m81HHnjj
>>442 
何を言ってるのかな?リニアは亀山と平城山で決まりだよw 
郡山は禁鉄が走っているから無いね!w

444: うさにゃん 2018/10/02(火) 00:03:14.60 ID:zTytmKCs
>>442 
おいおい郡山っていつから学研都市になったんだ?w 
タカノハラカス以下じゃねーかwww

411: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 23:32:38.95 ID:m81HHnjj
>>406 
追い詰められていよいよ発狂し出したな 
馬鹿の原は実にわかりやすい

396: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:16:52.22 ID:m81HHnjj
>>392 
ごめん、もうちょっと健常者的な意見してくれない?w 
ここ障害者の人の施設じゃないんだw

422: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:41:47.98 ID:bXAtiF8h
亀山併設は無理だけど、関なら作れるんじゃないかとは思うけどな。 
亀山PAのあたりから来て、1号線と県道10号線との交差点のあたりに駅置くような感じなら 
関宿に被らずに作れるんじゃないかと。 
亀山駅より土地あるし、名阪のインターも近いし、在来線にも乗り換えられるし。 
関が西の駅だってのが一番問題だけど。

426: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:46:20.06 ID:m81HHnjj
>>422 
そうそう、その場合は東海エリアを柘植まで伸ばすって方法もあるよね!w

431: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:51:13.95 ID:m81HHnjj
電化の必要があるということは亀山以西か以南の非電化区間に 
駅ができる可能性が高いということでもあるわな 
関西線からの列車が亀山でスイッチバックするとは考えにくいからやっぱり関あたりだろう。 

で、草津線と関西線を相互直通運転すれば万事OK!w

436: 名無し野電車区 2018/10/01(月) 23:54:11.94 ID:m3n6cibG
>>431 
まぁそれはJR西日本が考える事だからな 
肝心のJR西日本にやる気は感じられないけど

439: うさにゃん 2018/10/01(月) 23:55:34.02 ID:m81HHnjj
>>436 
お前が禁鉄しか乗らないからわからないだけ

441: 亀にゃん 2018/10/01(月) 23:57:47.43 ID:m81HHnjj
工業団地くんは1年前からこんなこと書いてるからねw 
工業団地の近くに作ると人がいっぱい乗ってくれるとでも思ってるんだろうねwww 
http://kameburo.blog.jp/archives/10845658.html

448: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 00:42:50.18 ID:h++pS5Gg
平城山には土地が無い! 
no title


マンションひとつ押さえるだけでもこんなに大変! 
no title

no title


道路もバスターミナルもタクシープールもマンションが邪魔で無理! 
no title




こんな場所ムリすぎっ!!><。

449: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 01:42:59.97 ID:67g7wjrn
>>448 
詰めが甘いな、これも付けとけよ 
no title

450: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 01:45:46.67 ID:ZLqBczBC
>>448 
なんで平城山否定派は駅北側を無視するの? 
高の原よりも軒数が少ない平屋と、あとは公共系ハコモノで大した用事も無い奴だから 
すずらん館潰すよりも楽よ。 

まあ閑古鳥すずらん館がリニア駅一体形の商業施設になるのは夢あっていいけどねー

458: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 12:17:47.57 ID:vEJgGRKr
>>450 
そりゃ陳腐化した施設は閑古鳥も鳴くさ。しかも老朽化も進んでいく。 
普通こういう時は建て替えで対応するからリニア駅を掘るならちょうどいいタイミング。 
近鉄から西側は公有、半公有物件だらけで本当に都合がいい。 
平城山じゃどうやったって周辺整備まで含めたら数十世帯クラスのマンション撤去が必要。

463: うさにゃん 2018/10/02(火) 16:25:04.13 ID:9vxLfZWT
>>458 
奈良電車区は邪魔だと言いながら禁鉄はスルーする二枚舌タカノハラカスwww

462: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 16:24:35.39 ID:9vxLfZWT
>>458 
その禁鉄の直下を掘る工事については何も言及しないんだな馬鹿の原は

460: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 12:43:45.18 ID:8X65uds3
>>458 
駅周辺整備は地元の仕事。数十世帯のマンションの 
具体的な位置jはどこ? 言ったら都合が悪い?

464: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 16:37:17.93 ID:vEJgGRKr
>>460 
自治体の仕事だが東海は要件に定義してるんだよなぁ。 
つまり、自治体さんができなそうだったり手こずりそうな場所は失格。 
高の原は整備しなくてももう揃ってるんだから超簡単。

469: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 17:28:50.51 ID:9vxLfZWT
>>464 
意味不明

479: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:28:30.56 ID:vEJgGRKr
>>469 
そりゃ馬鹿には意味なんか理解できないだろうから意味不明にもなろう

538: 鶴にゃん 2018/10/04(木) 13:44:33.13 ID:WRGIu20m
>>479 
知恵遅れの思い込みに付き合う暇はないんで

471: うさにゃん 2018/10/02(火) 17:49:52.57 ID:9vxLfZWT
>>464 
東海にとっては激痛だろwww 
市街地にリニア駅は無理無理w 
山奥の工業団地の近くにするべき。

480: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:42:02.76 ID:8X65uds3
>>464 
>自治体の仕事だが東海は要件に定義してる 

なにか言っていたっけ? 

自治体がするのは駅前交通広場や周辺道路の 
整備(区画整理)など。その用地に何か作るのは 
ほとんど民間企業。 

すでに土地が埋まっている高の原はホテルやレンタカー 
会社などを新たに建てるのは難しい。(費用がかかる) 

平城山の田畑地域は道路も建物も自由自在。 
これほど簡単な土地はない。

488: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:42:00.72 ID:3W3jy5WY
>>480 
駅として必要な機能、設置の条件 

(用地確保が可能であること) 

駅および自動車乗降場やタクシー乗り場のほか、高速バスや観光バス乗り場、 
パークアンドライド駐車場など、多様な交通に対応できる交通広場・駐車場等 
の用地の確保が可能であること。

465: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 16:37:46.36 ID:vEJgGRKr
>>463 
規模が違うだろ。馬鹿だねお前。

468: 亀にゃん 2018/10/02(火) 17:25:45.93 ID:9vxLfZWT
>>465 
規模は関係ないねwバカだねキミはw

478: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:27:34.02 ID:vEJgGRKr
>>468 
仮支え規模は関係ないって言ってる? 
じゃあ高の原はロータリーだけ開削して残りは全部横に掘ればいいな。 
宅地を買う必要もない。よかったよかった。 

マンションは杭があるからそんな芸当は無理だけど。

482: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:55:01.11 ID:ains6EQn
>>458 
>普通こういうときは建て替えで対応 
民間の事業の邪魔になる場合、本来ならばリニューアル等で対応できる建物を所有者が自費で建て直すのが普通」というソースをよろしく。 

>近鉄から西側は公有、半公有物件だらけ 
「私有、半公有」の間違いでは? 

451: うさにゃん 2018/10/02(火) 02:37:19.70 ID:zTytmKCs
>>448 
また自称プロの馬鹿の原LGBTホモガイジ浅地樹里かよwww 
http://kameburo.blog.jp/archives/12369878.html

452: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 02:40:40.23 ID:zTytmKCs
>>448 
高の原だとなぜか一軒家もマンションも無尽蔵に収用できるらしい。 
禁鉄と交差するようだがなぜか建設には一切支障がないらしい。 
googleマップに落書きした程度でソースとかこいつの知能はずっと止まったままだな。 
ニートが一生懸命作った素材を延々と貼り続けているだけという始末。

453: 亀にゃん 2018/10/02(火) 02:41:58.46 ID:zTytmKCs
>>448 
平城山は土地に余裕がたくさんあるね! 
車庫はもちろん移転して加茂辺りに作ればいいよw 
駅前の一等地は開発して有意義に使おう! 

高の原は再開発できる土地もないし、駅前には厄介な建物ばかりだねw 
何より禁鉄だからダメwww

456: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 06:58:56.19 ID:j3QLaYdw
この際だから亀山周辺JR線全線電化して気動車一掃するのも悪くないね。

459: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 12:36:12.49 ID:U0sfl5a4
>>456 
JR西日本には無理だろうね 
工事費を全額地元自治体が負担するなら別だが

461: うさにゃん 2018/10/02(火) 16:23:28.06 ID:9vxLfZWT
>>459 
何度も言うが75%が自治体持ち 
25%の負担だけで済む 
電化費用なんて1km1億程度でできるから痛くも痒くもない

466: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 16:41:00.68 ID:KPXybkMS
>>461 
JR西日本にとっては激痛だよ

467: うさにゃん 2018/10/02(火) 17:25:14.78 ID:9vxLfZWT
>>466 
そんなに激痛なら小浜線は電化しなかったんだが? 
適当なことを言うなや

470: 亀にゃん 2018/10/02(火) 17:32:28.50 ID:9vxLfZWT
>>466 
これで激痛ならけいはんな線の高の原延伸なんて到底不可能だね!www

472: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 17:55:34.60 ID:s41gILJz
>>461 
何度も言うがJR西日本にとっては痛い出費だよ 
ドル箱の山陽新幹線のメンテナンスすらケチる守銭奴だぞ 
存廃ラインギリギリの超ローカル線に掛ける金は無い

473: 亀にゃん 2018/10/02(火) 18:04:17.76 ID:9vxLfZWT
>>472 
あ、そうなんだ!よかったねw

476: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:15:22.67 ID:s41gILJz
>>473 
うん、電化が絶望的で良かったね

477: 亀にゃん 2018/10/02(火) 18:22:02.08 ID:9vxLfZWT
>>476 
ううん、電化は決定的だね!w 
よかったよかったw

474: うさにゃん 2018/10/02(火) 18:04:35.90 ID:9vxLfZWT
>>472 
何度も見当違いのことを書くなガイジw

475: 鶴にゃん 2018/10/02(火) 18:05:13.91 ID:9vxLfZWT
>>472 
二度と来るなと何度も言ってるだろ!! 
迷惑だ!!

481: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 18:46:37.99 ID:8X65uds3
>>472 
陸の孤島のように残った気動車区を廃止できる 
のは大きいよ。無駄無駄だからね。その要員、 
設備などを他の気動車区に再配置できる。 

電車は他線の設備も兼用できるから、関西線内の 
電化設備は最小限にできる。

483: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 19:19:46.59 ID:ZLqBczBC
>>481 
関西本線完全電化は難しいぞ 
加太駅廃止して新線引かなきゃ無理だったハズ 

亀山ICまでなら東海が電化線引いちゃったり…無理かw

485: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 19:44:47.42 ID:KPXybkMS
>>483 
在来線側は現状維持がJR東海の基本スタンス 
自治体出資で応相談

486: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:36:23.00 ID:8X65uds3
>>483 
一か月ぐらい運休してトンネルを掘り下げたら 
いいんじゃね。何年か前に災害で何か月も 
運休したでしょ。 

487: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:39:31.32 ID:KmU19d9L
>>486 
新線を引いてまで電化だと費用がえらいことになるわけで 
しかもそれで接続するリニアは東海の収入になるし

491: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 23:25:46.62 ID:s41gILJz
>>486 
何ヶ月も運休しても支障が無かったから廃線にしても困らない

493: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 06:51:07.46 ID:+wc2cQER
>>491 
これからはリニア駅へのアクセス路線にもなることを考えると、「廃線にしても困らない」は言い過ぎ。 

536: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:42:28.78 ID:WRGIu20m
>>483 
秋田新幹線も新線引き直しするし 
今後は山間部の在来線のリファインはいろんなところで行われるんじゃないかな? 

484: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 19:39:06.13 ID:s41gILJz
>>481 
寧ろ廃線にするか熨斗を付けて三セクに押し付けたいくらいだろ

486: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:36:23.00 ID:8X65uds3
>>484 
現状毎時1本運転の需要があって、将来リニア 
駅に接続するのなら廃線にする要素はないじゃん。

536: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:42:28.78 ID:WRGIu20m
>>484 
在来線をむやみに廃線にできないことくらい勉強してきてから来てよw 
あまりにも軽率過ぎるレスだね!w

457: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 07:41:31.25 ID:wwW07pAM
平城山バカメの断末魔がひどいな 
何だこの進みかた

489: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 20:50:51.72 ID:3W3jy5WY
no title

no title


交通広場・駐車場等の用地の確保が可能とは言い難いね。

490: 名無し野電車区 2018/10/02(火) 21:07:03.44 ID:8X65uds3
>>489 
その駅位置だととなりの佐保台住宅地にも 
駅本体がかかって土地買収が必要になるし、 
来年竣工のマンションの下にわざわざ駅部を 
持ってくるなんて、まあなんとわざとらしい。 


この駅位置、だれが考えたの? 笑いを取りたいの?

492: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 06:22:59.84 ID:yxRBgUT3
>>490 
平城山ぼうやにルート案出してみろよって煽って 
自信満々で出してきたのがこれだよ。笑いじゃなくて本気のやつ。 

そもそもこの案だと2011年報道と矛盾するので 
車両がワープして平城山に出現するか 
ルートが変わったという何の裏付けもないご都合解釈を足さないと 
成り立たないんだけど。 
その上この土地の無さ。平城山は幻想だよ。

493: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 06:51:07.46 ID:+wc2cQER
>>492 
何が「本気のやつ」だw 
「適当に書いた」ってはじめから言ってるのに嘘つくなよw 
駅前整備案は描き直しているから待っておいてくれ。 

2009年ルートをベースとして考えた場合、平城山なら全て辻褄が合う。 
一方の高の原は、2014年報道と矛盾している。

539: うさにゃん 2018/10/04(木) 13:46:46.15 ID:WRGIu20m
>>492 
平城山よりもさらに土地のない高の原は幻想どころの騒ぎじゃないなw 

494: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 07:02:37.36 ID:fXrPMBYa
平城山でok。

498: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 12:41:00.46 ID:Lbsxenlw
リニア駅へはバスアクセスがメインになるからな 
亀山市の分析でもバスアクセスを重視している事からも明らかだ

541: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:49:17.97 ID:WRGIu20m
>>498 
リニア中津川駅、新幹線各駅の視察や比較を見れば 
バスアクセスがメインとは到底言えないレベルだねwww 
そこまでJR東海に嫌がらせして楽しい?w

503: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 14:21:23.82 ID:hlJ1Gbwr
加太さえどうにかなれば電化はありえるが今のままでは無理だろう

504: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 15:02:54.50 ID:+wc2cQER
高速化とか災害対策とかなら新線建設が必要だが、電化だけならトンネルを堀り下げれば出来る。

505: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 15:08:55.24 ID:Lbsxenlw
>>504 
昨今の安全基準やコンプライアンス、企業責任を考えると安易な掘り下げはできないな 
トンネル上部や岩盤の補強をしながら掘り下げしてたらおそらく新規に掘った方が安く済む

506: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:04:16.42 ID:fXrPMBYa
じゃあ新規に掘ったら?

507: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:08:38.94 ID:cEpuWt6+
>>506 
それはJR西日本が決める事 
しかし西はヤル気ナッシング 
ご愁傷様です

543: うさにゃん 2018/10/04(木) 13:51:17.95 ID:WRGIu20m
>>507 
禁鉄も軽犯な線なんかヤル気ナッシング 
ご愁傷さまですwww

508: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:40:20.03 ID:fXrPMBYa
じゃあやはり掘り下げるしかないな。

509: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 18:42:12.75 ID:CggZqLJx
だが誰も金を払う気はない 

これぞケチでしみったれの関西人気質です

511: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 19:54:55.65 ID:DcjfCY7V
停車は1時間に1本 
乗降客は一編成あたりせいぜい100人 
この程度なら120系の2両編成で十分

512: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:09:02.72 ID:J2kN3jUE
直通したいなら、電化するより 
草津線もまとめて気動車化したほうが早くないか。 
瑞風のハイブリッド、今の気動車を電気式気動車に置き換えるのも視野に入れて開発したとか言ってたし、 
気動車もどんどん性能よくなっていくだろ。 

もしくは、軽くて容量の多いバッテリーが出来たら 
加太の坂を登れる蓄電池電車とか出来るかな。

513: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:15:33.37 ID:FrLU3nmT
>>512 
札沼線や武豊線はどうしましたっけ?

517: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:33:05.19 ID:otmxyVGE
>>512 
架線などの電化設備の維持はけっこう面倒だし、 
これらなしで電車が走れば言うことないですね。 

今の蓄電池電車はコスト高で走行距離が短く、 
関西線では使い物にはならないですね。あと 
十数年でどこまで進化しますかねえ。

518: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:46:54.95 ID:CggZqLJx
>>517 
ぶっちゃけJR東日本は電気式気動車に先祖帰りしている

519: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 22:16:40.00 ID:otmxyVGE
>>518 
ディーゼル機関がある以上CO2排出の問題は 
避けられないからねえ。

520: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 22:37:39.02 ID:CggZqLJx
>>519 
火力発電所が主流である限り電車もCO2問題が避けられないよ

523: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 01:07:13.78 ID:jVl0HJPA
>>520 
発電所の問題はあるけれど、現状気動車より 
電車の方がCO2発生では低いでしょ。 

将来的には自然発電が伸びていくだろうし。

526: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 07:14:00.90 ID:V6yaQIsT
>>523 
送電損失や変電損失も忘れてはいけないよ 
実際に使わなくても加圧してたら電気の一部は無駄に消費される 
利用率の低いローカル線ではそのムダもバカにできない 
そもそも輸送密度が8000人以下ではイニシャルコストの回収ができないから問題外だ 

素人がどう喚いても無理なものは無理

515: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:28:59.72 ID:FRm8lT0B
電化するほどの需要がないのがね 
リニアでバラ色、なんて亀山市民ですら信じてないだろうし

545: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:54:21.18 ID:WRGIu20m
>>515 
桑名・四日市・津・松阪から京都大阪方面への需要があるのは禁鉄特急で実証済みだね!w 
キミは亀山~柘植だけの需要に矮小化して需要が無いと偽っているだけw 
禁鉄ですら青山トンネルだけの区間を見たら閑散区間だけど 
大都市へ抜けるための重要な区間じゃない?w 
そんなことも分からないなんて小学生以下だねwww

516: 名無し野電車区 2018/10/03(水) 21:30:38.12 ID:CggZqLJx
武豊線は旅客輸送密度が9000人超えの電化に相応しい有望路線だよ 
電化をした大投資が祟って営業係数は170円台に悪化しているが償却が進めば十分に黒字を目指せる路線だよ 

対する亀山鉄道部(笑)は 

547: 亀にゃん 2018/10/04(木) 13:57:52.52 ID:WRGIu20m
>>516 
亀山~柘植間が電化開業すれば京阪神地区へのアクセスが可能になる有望な路線だよ 
武豊線よりも利用者が増えるのは確実だね!w 
大回りの禁鉄大阪線の需要を奪ってどんどん利用者が増えるよwww 

ご愁傷さまwwww

527: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 07:37:23.14 ID:0I+36tkd
東海が駅前広場を条件にしてる以上圧倒的に高の原が有利だよ。 
だってもうあるんだから。 
平城山なんてどこに作ろうがこれから土地建物押さえて行かないといけない。 
いくら自治体担当と言っても「できません」「遅れます」と言われちゃ困る。 
そんなリスクの無い高の原が圧倒的に有利。

528: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 07:44:34.20 ID:zmHP/joh
「高の原」をNGWord登録してスッキリ。

529: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 08:00:48.97 ID:x4EW+U7L
新幹線が来たら電化できるなんて妄想でしかないからな

532: うさにゃん 2018/10/04(木) 11:59:35.19 ID:WRGIu20m
>>529 
いつからここ新幹線スレになったんだ?www 
バカノハラカスはついに錯乱かw

533: 名無し野電車区 2018/10/04(木) 12:16:18.24 ID:iKAoNKbc
>>532 
正式名称は「中央新幹線」でマスコミ呼称は「リニア中央新幹線」だから 
新幹線と呼んでも全く問題はない 

と言うか新幹線が正解

537: 鶴にゃん 2018/10/04(木) 13:43:18.63 ID:WRGIu20m
>>529 
リニアが来たらけいはんな線が延伸されるなんて妄想でしかないから