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【トミックス】「2019年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その4.

<9148>JR EF64-1000形電気機関車(1030号機・双頭形連結器付)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として1964年に開発されたEF64形。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、
  側面左右非対称で長い車体が特徴です。
  長岡車両センター所属車の1030・1031・1032号機は、
  電車牽引用として双頭式連結器を装備する改造を受けました。
 <製品特徴>
  EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  双頭連結器装備の姿となったEF64-1030を再現しています。
  運転台はシースルーで表現しています。
  電暖表示灯付きの姿を再現。
  連結作業灯はパーツ取付済です。
  前面手すりは別パーツで付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  選択式ナンバープレート(EF64-1030・1031・1032)を付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(北陸・出羽・鳥海)を付属しています。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  黒色台車枠や銀色車輪を採用しています。
  スカートは双頭連結器装備に対応した姿を再現。
  カプラーはアーノルドカプラーを装着済で、
  双頭TNカプラーを付属しています。
  ジャンパ栓は別パーツで付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1030 (双頭連結器)

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<9111>JR EF64-1000形電気機関車(JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として1964年に開発されたEF64形。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、
  側面左右非対称で、長い車体が特徴的となっています。
  JR貨物の更新車は電暖灯が撤去され、冷風装置が設置されています。

 <製品特徴>
  EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR貨物更新車の電暖表示灯撤去後の姿を再現しています。
  正面手すりは別パーツを付属しています。
  解放テコや作業灯は別パーツで取付済。
  ジャンパ栓部品やGPSアンテナを付属しています。
  運転台はシースルー表現となっています。
  ナンバープレート(1004・1009・1020・1022)を付属しています。
  常点灯基板を搭載し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  一体輪心付車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(JR貨物更新車)

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<9151>JR EF66形電気機関車(27号機)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は2次車に分類されます。
  27号機は国鉄色のまま活躍していますが、屋根上は灰色塗装となりました。
  運転台屋根上にはクーラーが搭載されています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色の27号機を再現しています。
  メーカーズプレートの位置が変更された姿を再現。
  27号機の特徴である屋根上の灰色を表現しています。。
  PS22C形パンタグラフを搭載。
  屋根上搭載のクーラーは別売りとなります。
  輪心(EF66専用タイプ)は別パーツ対応です。
  前面手すり・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。。
  解放テコ・前面飾り帯は別パーツで取付済。
  GPSアンテナ・無線アンテナを付属しています。
  車体ナンバープレートは取付済。
  運転台はシースルー構造です。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-27

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<2771>国鉄貨車 ソ80形(チキ7000形付)
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 <実車ガイド>
  事故救援用大型操重車として、1956年に登場したソ80形貨車。
  脱線・転覆事故の復旧などに使用され、
  ディーゼルエンジン駆動の回転式キャブとクレーンを装備しています。
  ソ80~ソ83が前期形、ソ84~ソ97が中期形、
  ソ98・ソ99・ソ180が後期形に分類されています。
  残念ながら、2001年に全廃されました。
  チキ7000形は長尺物を輸送するための長物車です。

 <製品特徴>
  事故救援用大型操重車ソ80形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1963年から製造された中期型を再現しています。
  キャブ・アーム・アウトリガー(安定脚)が可動します。
  両ブーム・ターレットは手動で上下、回転可能。
  自走はできません。
  ワイヤーも表現しています。
  管理区名は印刷済。
  ブームを載せるためのチキ7000形を1両付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ソ80 チキ7000

 <編成例>
  ソ80 + チキ7000

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<2772>国鉄貨車 ソ80形(グリーン・チキ7000形付)
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 <実車ガイド>
  事故救援用大型操重車として、1956年に登場したソ80形貨車。
  脱線・転覆事故の復旧などに使用され、
  ディーゼルエンジン駆動の回転式キャブとクレーンを装備しています。
  ソ80~ソ83が前期形、ソ84~ソ97が中期形、
  ソ98・ソ99・ソ180が後期形に分類されています。
  残念ながら、2001年に全廃されました。
  チキ7000形は長尺物を輸送するための長物車です。

 <製品特徴>
  事故救援用大型操重車ソ80形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1963年から製造された中期型を再現しています。
  キャブ・アーム・アウトリガー(安定脚)が可動します。
  両ブーム・ターレットは手動で上下、回転可能。
  自走はできません。
  ワイヤーも表現しています。
  管理区名は印刷済。
  ブームを載せるためのチキ7000形を1両付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ソ80(グリーン) チキ7000

 <編成例>
  ソ80(グリーン) + チキ7000

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

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