撮り散らかし鉄の記憶

２／２に、ＪＲ四国予讃線　鴨川駅で本年３月に引退が発表された１１３系の快速運用を撮りました。
この日に四国まで来た最も大きな理由は、１１３系を撮るためでした。
運用はごく僅かなため、ネットで調べたところ、早朝の伊予三島発高松行きの快速サンポートに運用されるようでした。
西に来ると日の出が遅く露出も厳しそうでしたが、高架駅より地上駅で撮りたいと思い、高松駅寄りの鴨川駅で待つことにしました。
本当にネット情報通りの運用か不安でしたので、１１３系のトップナンバーの編成が見えた時にはホッとしました。

ＪＲ四国の１１３系は、１９９９年にＪＲ東日本から譲渡されています。
譲渡に当たり、ＪＲ西日本の体質改善４０Ｎリニューアル工事に準じたリニューアルが行われています。
前面はＪＲ西日本と異なり、前照灯、尾灯が角型に交換されています。
貫通扉の上の種別行先表示器のところにも前照灯が２灯設置され、新たに貫通扉に種別行先表示器が設けられ、外観は大きく変わっています。
４両編成×３編成が登場していますが、編成ごとに水色、ピンク色、黄色を基調とした塗装に変更されています。

１枚目は、鴨川駅に向かうクハ１１２－１の快速サンポート　高松行きです。
ＪＲ東日本時代はクハ１１１－５３２でしたが、高松駅側は新形式クハ１１２形となっています。



２枚目は鴨川駅での並びで、左側は通過列車の８０００系　特急いしづち１号　松山行き、右側は停車中のクハ１１２－１です。



３枚目は後追いで、鴨川駅を出発したクハ１１３－１です。
ＪＲ東日本時代はクハ１１１－２２３でしたが、観音寺駅側は新形式クハ１１３形となっています。



ネット情報では朝の運用はこの１運用のみで、夕方は１８時以降の運用なので日中に撮ることができる唯一の運用のようです。