昨日は、岡山電気軌道(岡電)東山線 東山・おかでんミュージアム駅付近で旧東武日光軌道線色の3000形を撮りました。
金曜日に中国地方に仕事が有ったため、翌日は個人的にそのまま居残って撮り鉄しました。
岡電3000形は、1953年に東武日光軌道線100形として10両が登場しました。
1968年の東武日光線の全廃に伴い、全車が1968~69年に岡電に譲渡されてました。
岡電で1973年に交通事故に遭って廃車となった1両以外は、主力として活躍していました。
1989年以降には主電動機や制御器等を流用して車体新造による更新で在籍数が減り、新車との代替廃車も進みました。
残った2両の内、3005が2005年に旧東武日光軌道線色に復刻塗装に変更されました。
3005は毎月第一土曜日に東山線で2往復の定期運用されています。
しかし、冷房装置が無いために7~10月は運休、6月、9月も気候により運行を見合わせるようです。
以前から撮りたいと思っていましたが、今回ようやく都合を合わすことができました。
1枚目は、東山車庫から出庫し、東山・おかでんミュージアム駅電停の手前でスタンバイ中の3005です。
日光の山々を表す若草色を基調とし、日光のシンボルの一つである神橋を表す朱色の帯を巻いた復刻塗装は、とても良く似合っていると思います。

2枚目は、1枚目を撮る前ですが東山・おかでんミュージアム駅電停で折返中の左側の7501と並んだ右側の3005です。

3枚目は、1枚目を撮った後に折返中の右側の7202と並んだ左側の3005です。

4枚目は、東山線の運用に入り東山・おかでんミュージアム駅電停を出発した3005です。
手書きっぽい表示幕の字体が、昭和のスタイルに良く似合っていると思います。

金曜日に中国地方に仕事が有ったため、翌日は個人的にそのまま居残って撮り鉄しました。
岡電3000形は、1953年に東武日光軌道線100形として10両が登場しました。
1968年の東武日光線の全廃に伴い、全車が1968~69年に岡電に譲渡されてました。
岡電で1973年に交通事故に遭って廃車となった1両以外は、主力として活躍していました。
1989年以降には主電動機や制御器等を流用して車体新造による更新で在籍数が減り、新車との代替廃車も進みました。
残った2両の内、3005が2005年に旧東武日光軌道線色に復刻塗装に変更されました。
3005は毎月第一土曜日に東山線で2往復の定期運用されています。
しかし、冷房装置が無いために7~10月は運休、6月、9月も気候により運行を見合わせるようです。
以前から撮りたいと思っていましたが、今回ようやく都合を合わすことができました。
1枚目は、東山車庫から出庫し、東山・おかでんミュージアム駅電停の手前でスタンバイ中の3005です。
日光の山々を表す若草色を基調とし、日光のシンボルの一つである神橋を表す朱色の帯を巻いた復刻塗装は、とても良く似合っていると思います。

2枚目は、1枚目を撮る前ですが東山・おかでんミュージアム駅電停で折返中の左側の7501と並んだ右側の3005です。

3枚目は、1枚目を撮った後に折返中の右側の7202と並んだ左側の3005です。

4枚目は、東山線の運用に入り東山・おかでんミュージアム駅電停を出発した3005です。
手書きっぽい表示幕の字体が、昭和のスタイルに良く似合っていると思います。

お写真の3005号ですが、アルバムの中を探したら1980年3月の卒業旅行の際に撮影していました。確か清輝橋付近で撮影したハズです。
今も限定ながら現役で走っていてくれていることに感謝です☆
ご来訪頂きまして、有難うございます。
40年程前の卒業旅行とは中学卒業時でしょうか。
お時間のある時に、当時の写真をななうらさんのブログでアップしていただければ嬉しいです。