『特急「A列車で行こう」！三角・天草日帰りツアー』参加記9回目です。

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三角駅に着いて、

ここからはチャーター船で天草へ渡ります。

 

乗船する船は、

「天草宝島ライン」と呼ばれ、

A列車の運行開始より2年早い2009年に三角港と天草の本渡港の航路で運行開始。

 

 

A列車の運行開始からは、

 

三角港でダイヤ接続し利便性の向上と、

所属船を水戸岡鋭治さんによるデザインの改造され、

 

A列車との観光も含めた共通化を図ってします。

 

 

 

船が出ている三角港へは、

駅から数分で行くことができます。

三角港は、

昔は熊本と島原半島を結んだ重要な航路だったそうです。

（今は、熊本港と島原港にフェリーが出ています）

 

天草諸島へも結ぶ航路もたくさんあったそうですが、

「天草五橋」と言う、諸島間に5つの橋ができ、フェリーも衰退。

 

「天草宝島ライン」は観光を目的とした航路なのです。

 

客室乗務員さんの案内で、三角港へ向かいます。

港には、「海のピラミッド」と呼ばれる変な形の建物があります。

 

巻き貝のような感じですが、

中は展望台と展示室。

コンクリートのような質素な作りですが、すごく目立ちます。

 

クルージングのりばへ到着です。

 

天草宝島ラインを運営するシークルーズさんは、

6隻のクルーズ船を保有しています。

 

 

 

 

今回は、OLIVIA号

Vista Bonita号がチャーターされました。

もちろん、2隻とも水戸岡鋭治さんデザインです。

 

Vista Bonita号は、

A列車の乗客全員（84人）が乗船できるように、

定員が88人で設計されているそうです。

 

 

 

 

 

 

さて、船内も客室乗務員さんのガイド付きです。

三角西港を経由

三角西港は、昔の三角港。

古くから石炭などの搬出で栄えた港で、

石積みの岸壁や古い建物が残っており、

 

2015年に「明治日本の産業革命遺産」の一つとして、世界文化遺産に登録されたそうです。

天草五橋、それぞれの橋の下をくぐり

ちなみに「天草五橋」は、

天門橋、大矢野橋、中の橋、前島橋、松島橋の５つの橋の総称です。

 

 

目的地のリゾテラス天草（松島港）に到着です。

 

 

 

これから、ランチです！

 

 

 

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