2018まとめ のコピー






名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ　Part.5 
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543894769/


626: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 09:17:47.22 ID:XzITmn2H
東山線はもう詰んでるでしょ 
だからせめて観光客だけでも分離しようとSRT計画で

627: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 09:53:14.62 ID:lecrgGWx
そもそも出張や旅行などで他の地方から来る人は、最初に鉄道をさしおいてパスを選ぶなんてことはありません。 
自分が東京や大阪、札幌福岡、はたまた海外の都市に行った時に気軽にパスを選びますか？ 
ちょっと考えればわかること。

628: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 10:34:32.16 ID:IJPm6yn3
>>627 
福岡はバスを選ぶな

635: うさにゃん 2018/12/21(金) 12:45:08.10 ID:O7X6v3m/
>>627 
やっぱりドリブルで斬りこんで中央突破やろなぁ

629: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 10:40:35.81 ID:1Ke0PN/7
前の方にも書いてあるけどSRTはトヨタへの配慮でしょ 
というか、半分は名古屋市の愛知県への配慮もあると思う

636: 鶴にゃん 2018/12/21(金) 12:51:39.37 ID:O7X6v3m/
>>629 
バスの方が路面電車と比べて路線の変更が容易で対応しやすい 
もっとも専用バスレーンを作るなら話は変わるが 
それでも架線や線路が必要な路面電車と比べて安価だろう。

630: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 10:57:19.66 ID:XzITmn2H
BRTはそうだけどSRTは路面電車っぽい見た目や雰囲気で出せば選ばれそうじゃね？
631: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 11:29:18.95 ID:aANa7N1D
名駅ー栄はともかく、名駅ー名古屋城や名駅ー大須とか 
今まで乗換必要だったルートは観光だけじゃなく市民にもメリットはある 
（あんまり遠回りして時間がかかるようでは困るが）

654: 名無し野電車区 2018/12/22(土) 00:06:38.37 ID:WmfoZPR+
>>631 
ショートカットのメリットありそうなところは探せばいろいろありそうやね

632: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 11:47:10.84 ID:HFJ2DtXm
SRT自体は地下鉄の代替にはならず補助程度のものだが、あまり触れられてない利点として、外側の車線を専用レーンにすることで繁華街の路上駐車をなくすということがある。 
栄の歩行者天国も裏の目的はそれなんだよね。

633: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 12:15:49.08 ID:ZtmE5eUh
トヨタへの配慮とかくだらないよなあ

634: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 12:39:53.94 ID:VUmQ9UgQ
まあ今からLRT作っても路面電車運転できる人がどれだけいるか、だな。

646: 名無し野電車区 2018/12/21(金) 16:53:17.91 ID:SsJ7osjk
じじばばはバスのほうが楽だからな 
わりと乗ってる

763: 名無し野電車区 2018/12/26(水) 09:25:01.92 ID:Lnqd8+tO
新公共交通構想、隊列走行を検討　名古屋市 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39367160V21C18A2L91000/


915: 名無し野電車区 2018/12/30(日) 13:27:52.01 ID:5MPQN7UI
五輪で自動運転披露へ　トヨタ・日野の燃料電池バス 
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201812/CK2018123002000111.html 

SRTはこれがベースになるのかな