36: 名無し野電車区 2018/09/25(火) 23:00:31.58 ID:RSvrgJbv
2回指摘されるまで気づかないぐらい日本語が不自由だから
東海が学研と言ってるのに斜め上解釈で東側田畑とか言っちゃうんだろうな。
町田厨もひどかったが実際に南側は神奈川県だからまだマシ。
平城山厨の言う田畑は学研じゃないんだか町田厨より相当ひどい。
学研の中の駅に接続すれば学研だ?バカジャネーノ?
東海が学研と言ってるのに斜め上解釈で東側田畑とか言っちゃうんだろうな。
町田厨もひどかったが実際に南側は神奈川県だからまだマシ。
平城山厨の言う田畑は学研じゃないんだか町田厨より相当ひどい。
学研の中の駅に接続すれば学研だ?バカジャネーノ?
73: うさにゃん 2018/09/27(木) 00:10:03.55 ID:I3qsp40h
>>36
お前は誘致活動すらしていない高の原をただ「学研」という2文字にだけすがって
延々ダダこねて暴れまわってるだけじゃねーか
町田厨はまさにおまえのような人間のことだぞ
お前は誘致活動すらしていない高の原をただ「学研」という2文字にだけすがって
延々ダダこねて暴れまわってるだけじゃねーか
町田厨はまさにおまえのような人間のことだぞ
37: 名無し野電車区 2018/09/25(火) 23:35:26.29 ID:NgQ3aVOS
>>36
東海が地下駅つーてるんだから平城山駅に接続なら西側の地下の可能性が高いが
東側の場合でも駅出入り口を(現状)蛍鑑賞できる田畑のど真ん中つーわけにはいかんのだから
当然出入り口は駅前と、上手くいけば西側学研施設らへんになる。
完全に学研駅だろこれ
それかJR無視して高の原か、奈良市にケンカ売って西と近鉄両方に新駅作らせる郡山か
はたまた奈良への接続が恐ろしく面倒で資材置き場想定の木津川市が拗ねる新祝園か?
まああとは東海の心づもり一つ。
しかしスレ住民の大方の見解、亀山ICと高の原だと西に滅茶苦茶ケンカ売ってるよな
クソ亀はむかつくが亀山駅と平城山駅が一番普通に考えられる接続駅ではあるんだよ
東海が地下駅つーてるんだから平城山駅に接続なら西側の地下の可能性が高いが
東側の場合でも駅出入り口を(現状)蛍鑑賞できる田畑のど真ん中つーわけにはいかんのだから
当然出入り口は駅前と、上手くいけば西側学研施設らへんになる。
完全に学研駅だろこれ
それかJR無視して高の原か、奈良市にケンカ売って西と近鉄両方に新駅作らせる郡山か
はたまた奈良への接続が恐ろしく面倒で資材置き場想定の木津川市が拗ねる新祝園か?
まああとは東海の心づもり一つ。
しかしスレ住民の大方の見解、亀山ICと高の原だと西に滅茶苦茶ケンカ売ってるよな
クソ亀はむかつくが亀山駅と平城山駅が一番普通に考えられる接続駅ではあるんだよ
66: 亀にゃん 2018/09/26(水) 23:41:49.89 ID:l1jDrQAp
>>37
いやぁ、新スレ早々そんなに褒められるなんて嬉しいなぁw🐢
まあ、このスレは東海アンチの禁鉄信者やら東海のことが気に入らない人間も
リニアの利権に必死で群がってくるからね。
東海の思惑とは全然違うことを平気で予想するのも頷けるでしょ?w
いやぁ、新スレ早々そんなに褒められるなんて嬉しいなぁw🐢
まあ、このスレは東海アンチの禁鉄信者やら東海のことが気に入らない人間も
リニアの利権に必死で群がってくるからね。
東海の思惑とは全然違うことを平気で予想するのも頷けるでしょ?w
39: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 00:06:56.47 ID:cFAcluN9
>>37
その入り口がなんちゃらと同じ理屈で
駅長室が相模原市ならなんちゃら言ってたのが町田厨。
ていうかそれ、モロ西の車庫ダダ頭だし
車庫仮支えしながら幅50mの地下空間構築とか
なんでそんなカネも手間もかかることせにゃならんのかと。
その入り口がなんちゃらと同じ理屈で
駅長室が相模原市ならなんちゃら言ってたのが町田厨。
ていうかそれ、モロ西の車庫ダダ頭だし
車庫仮支えしながら幅50mの地下空間構築とか
なんでそんなカネも手間もかかることせにゃならんのかと。
40: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 00:48:24.69 ID:m/5aQewS
>>39
線路を横断するのはそれほど難しいことではないよ。
何カ所もあるでしょ。高の原クンの地図では集合住宅を
含む駅前市街地を更地にしなければならん。簡単に
住民を追い出せるらしいが。
平城山は地下駅のほぼ全域をオープンカット工法で
作ることができることは、認めたくないんだよねw
ついでに言えば、高の原の車両基地は万人単位の利用が
予想されるリニア駅前の超一等地になるんだよな。車庫として
使い続けるのはもったいないw
線路を横断するのはそれほど難しいことではないよ。
何カ所もあるでしょ。高の原クンの地図では集合住宅を
含む駅前市街地を更地にしなければならん。簡単に
住民を追い出せるらしいが。
平城山は地下駅のほぼ全域をオープンカット工法で
作ることができることは、認めたくないんだよねw
ついでに言えば、高の原の車両基地は万人単位の利用が
予想されるリニア駅前の超一等地になるんだよな。車庫として
使い続けるのはもったいないw
41: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 00:50:47.86 ID:m/5aQewS
>>40
事故レス
>高の原の車両基地
平城山の車両基地ですね。
事故レス
>高の原の車両基地
平城山の車両基地ですね。
42: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 00:55:38.32 ID:UPEvzgo8
>>40
西の車庫移転問題が勃発か。
ただでさえ旧奈良電車区の車両置き場は逼迫していて、
なおかつ他も大して余裕ないからおおさか東線延伸完了時に走る電車あるの?状態なのに
西の車庫移転問題が勃発か。
ただでさえ旧奈良電車区の車両置き場は逼迫していて、
なおかつ他も大して余裕ないからおおさか東線延伸完了時に走る電車あるの?状態なのに
43: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 01:18:45.70 ID:m/5aQewS
>>42
別の土地の安いところに移転するという発想はないの?
別の土地の安いところに移転するという発想はないの?
44: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 01:41:40.88 ID:8w+/yJG5
>>43
JR東海とJR西は別会社だよ
なんで東海のために西が影響を受ける筋合いがあるのん?
JR東海とJR西は別会社だよ
なんで東海のために西が影響を受ける筋合いがあるのん?
53: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 12:06:01.51 ID:m/5aQewS
>>44
>なんで東海のために西が影響を受ける筋合いがあるのん?
なんでそんな発想?
JR西がリニア開業後に車庫をどうしようと、それはJR西の
自由さ。だがリニア駅前の超一等地を車庫のままほったらかし
にしていたら、株主はどう思うのかってことさね。
>なんで東海のために西が影響を受ける筋合いがあるのん?
なんでそんな発想?
JR西がリニア開業後に車庫をどうしようと、それはJR西の
自由さ。だがリニア駅前の超一等地を車庫のままほったらかし
にしていたら、株主はどう思うのかってことさね。
55: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 18:20:13.46 ID:rmN+PxA+
>>53
現実世界のリニアは用地ではなく水で遅れているという現実
今の時代お前みたいな馬鹿以外はさっさと退いた方が得と知っているので
お前みたいな馬鹿が妄想するような事態にはならないっていう
現実世界のリニアは用地ではなく水で遅れているという現実
今の時代お前みたいな馬鹿以外はさっさと退いた方が得と知っているので
お前みたいな馬鹿が妄想するような事態にはならないっていう
57: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 19:27:25.15 ID:9WfEACwh
>>55
法的にはサヨク知事のイチャモンに付き合う必要は無いんだけどね
法的にはサヨク知事のイチャモンに付き合う必要は無いんだけどね
76: 亀にゃん 2018/09/27(木) 00:22:54.17 ID:I3qsp40h
>>55
京都なんて静岡がかわいいぐらいの共産党基盤でガチガチの左翼地域だから
駅なんてもってのほかでルートの一部すら通りたくない場所だよねwww
京都なんて静岡がかわいいぐらいの共産党基盤でガチガチの左翼地域だから
駅なんてもってのほかでルートの一部すら通りたくない場所だよねwww
74: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 00:20:22.80 ID:I3qsp40h
>>42
奈良線の複線化が完成してみやこ路快速と大和路快速が相互直通すれば平城山の入庫は減るだろ。
車庫なんて加茂辺りに移転すればいいし、西としても駅前を開発した方がメリットが高い。
車庫移転問題なんて高の原馬鹿のでっちあげだな。
奈良線の複線化が完成してみやこ路快速と大和路快速が相互直通すれば平城山の入庫は減るだろ。
車庫なんて加茂辺りに移転すればいいし、西としても駅前を開発した方がメリットが高い。
車庫移転問題なんて高の原馬鹿のでっちあげだな。
74: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 00:20:22.80 ID:I3qsp40h
>>40
しかも高の原の馬鹿はしれっと駅の一部が京都府内に入り込んでいるからな。
「府南部を示唆」という言葉を拡大解釈して京都にもリニアの駅をねじ込もうと必死。
もう京都人のプライドにかけて駅の一部だけでも京都府内に押し込もうという魂胆が見え見えだ。
しかも高の原の馬鹿はしれっと駅の一部が京都府内に入り込んでいるからな。
「府南部を示唆」という言葉を拡大解釈して京都にもリニアの駅をねじ込もうと必死。
もう京都人のプライドにかけて駅の一部だけでも京都府内に押し込もうという魂胆が見え見えだ。
77: うさにゃん 2018/09/27(木) 00:24:35.56 ID:I3qsp40h
>>39
高の原なんて営業中の禁鉄の真下だし
なんでそんなカネも手間もかかることせにゃならんのかと。
まさかお前は営業中の路線と車庫の違いも分からないカ●ワかなぁ!?
高の原なんて営業中の禁鉄の真下だし
なんでそんなカネも手間もかかることせにゃならんのかと。
まさかお前は営業中の路線と車庫の違いも分からないカ●ワかなぁ!?
47: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 05:51:13.17 ID:yTMrDYKa
>>37
高の原接続がJR西に喧嘩を売る行為であることは確かだが、亀山IC接続って何か大きな問題があるか?
高の原接続がJR西に喧嘩を売る行為であることは確かだが、亀山IC接続って何か大きな問題があるか?
68: 鶴にゃん 2018/09/26(水) 23:55:15.16 ID:l1jDrQAp
>>47
JR東海が自社路線との接続を蔑ろにするわけがないだろ。馬鹿か。
JR東海が自社路線との接続を蔑ろにするわけがないだろ。馬鹿か。
49: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 07:44:25.77 ID:9WfEACwh
>>47
亀山厨が発狂してウザいと言う問題がある
つまり全く問題が無い
亀山厨が発狂してウザいと言う問題がある
つまり全く問題が無い
68: 鶴にゃん 2018/09/26(水) 23:55:15.16 ID:l1jDrQAp
>>49
発狂しているのはお前みたいな禁鉄馬鹿だろ死ね。
発狂しているのはお前みたいな禁鉄馬鹿だろ死ね。
78: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 00:37:40.81 ID:d5Al1UJD
>>68
中間駅の在来線接続を蔑ろにするのがJR東海ですよ
神奈川県駅 そもそもJR東海の在来線は無い
山梨県駅 見延線を蔑ろ
長野県駅 飯田線を蔑ろ
三重県駅 関西線を蔑ろ
中間駅の在来線接続を蔑ろにするのがJR東海ですよ
神奈川県駅 そもそもJR東海の在来線は無い
山梨県駅 見延線を蔑ろ
長野県駅 飯田線を蔑ろ
三重県駅 関西線を蔑ろ
80: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 01:03:20.70 ID:z5eLPFRR
>>78
下手に他社の路線と競合するようなルートになると補償取られるからな
下手に他社の路線と競合するようなルートになると補償取られるからな
81: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 01:04:53.91 ID:I3qsp40h
>>78
山梨長野に競合する私鉄が走ってると思ってる馬鹿
岐阜に至っては都合が悪いので無視
実に滑稽だな東海アンチは
山梨長野に競合する私鉄が走ってると思ってる馬鹿
岐阜に至っては都合が悪いので無視
実に滑稽だな東海アンチは
82: 亀にゃん 2018/09/27(木) 01:05:41.41 ID:I3qsp40h
>>78
あれれ~?www
長野は飯田線と接続するんだけどw
キミの理論ならもっと安い山林に作った方がいいのでは?www
あれれ~?www
長野は飯田線と接続するんだけどw
キミの理論ならもっと安い山林に作った方がいいのでは?www
83: うさにゃん 2018/09/27(木) 01:07:16.35 ID:I3qsp40h
>>78
グループA
身延線 そもそも超ローカルで接続しても意味がない
飯田線 そもそも超ローカルで接続しても意味がない
グループB
中央線 名古屋近郊の在来線なので接続する
関西線はどちらのグループですか?
ブブー違います正解はBでした(棒読み)
グループA
身延線 そもそも超ローカルで接続しても意味がない
飯田線 そもそも超ローカルで接続しても意味がない
グループB
中央線 名古屋近郊の在来線なので接続する
関西線はどちらのグループですか?
ブブー違います正解はBでした(棒読み)
84: うさにゃん 2018/09/27(木) 01:15:24.01 ID:I3qsp40h
>>78
数合わせで全く関係ない神奈川まで入れて水増しする陰湿な工作w
お前の理論だと中津川が説明できないんだが?
山梨長野岐阜の3つのうち3分の1が例外というガバガバ理論になるんだがw
そういう大口は中津川も在来線と接続しなかった場合に言えよ東海アンチの18乞食w
本音は静岡に転クロの快速を入れないから在来線を蔑ろって言いたいんだろ?www
数合わせで全く関係ない神奈川まで入れて水増しする陰湿な工作w
お前の理論だと中津川が説明できないんだが?
山梨長野岐阜の3つのうち3分の1が例外というガバガバ理論になるんだがw
そういう大口は中津川も在来線と接続しなかった場合に言えよ東海アンチの18乞食w
本音は静岡に転クロの快速を入れないから在来線を蔑ろって言いたいんだろ?www
62: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 21:12:32.73 ID:UPEvzgo8
>>47
新駅を作らないといけない
もちろん、単独ではそこまで問題じゃないんだけど
二つ組み合わせると「三重県では駅近くにも土地ある気がするのに
現状輸送密度2000未満の単線非電化区間に新駅作った上利便性を確保させられ
奈良県の方は2km先に駅あるのに無視された」となるので
新駅を作らないといけない
もちろん、単独ではそこまで問題じゃないんだけど
二つ組み合わせると「三重県では駅近くにも土地ある気がするのに
現状輸送密度2000未満の単線非電化区間に新駅作った上利便性を確保させられ
奈良県の方は2km先に駅あるのに無視された」となるので
45: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 03:10:11.07 ID:cFAcluN9
平城山で全面オープンカットとかそんな芸当ができる場所まで
沢を奥に入っていったらもう完全に学研の外だから平城山は消えるな。
ていうかその場所ならそもそも地下にする意味ないし。
地上にして立ち退き住民から倍価で家土地買い取ってもまだ工費より安い。
そんな場所なんだから地下という点で見ても平城山は消えてるんだよな。
沢を奥に入っていったらもう完全に学研の外だから平城山は消えるな。
ていうかその場所ならそもそも地下にする意味ないし。
地上にして立ち退き住民から倍価で家土地買い取ってもまだ工費より安い。
そんな場所なんだから地下という点で見ても平城山は消えてるんだよな。
47: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 05:51:13.17 ID:yTMrDYKa
>>45
流石に全面開削する必要は無いと思うけど、全面開削することになって仮支えが必要な場合でも、列車本数の桁違いな品川や名古屋よりは簡単だろう
流石に全面開削する必要は無いと思うけど、全面開削することになって仮支えが必要な場合でも、列車本数の桁違いな品川や名古屋よりは簡単だろう
53: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 12:06:01.51 ID:m/5aQewS
>>45
JR海がもっとも嫌うのは工事の遅延リスク。名古屋以東でも
市街地は極力避けている。平城山でも地上で作れば駅の
前後で市街地での土地収用は必須。それは地図を見れば
一目瞭然。
土地の強制収用はものすごいエネルギーと時間がかかる。
それが集団だとなおさら。
JR海がもっとも嫌うのは工事の遅延リスク。名古屋以東でも
市街地は極力避けている。平城山でも地上で作れば駅の
前後で市街地での土地収用は必須。それは地図を見れば
一目瞭然。
土地の強制収用はものすごいエネルギーと時間がかかる。
それが集団だとなおさら。
48: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 07:32:21.01 ID:cFAcluN9
平城山を外す、これが一番簡単。
50: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 08:10:01.39 ID:Vf8Daok7
亀山インターで降りた事あるのかな?
ホテルと道の駅とコンビニしか無いようなとこだぞ。
せめて亀山駅前か伊賀上野駅に作るべきだろ
ホテルと道の駅とコンビニしか無いようなとこだぞ。
せめて亀山駅前か伊賀上野駅に作るべきだろ
56: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 19:24:23.85 ID:yTMrDYKa
>>50
普通は駅が出来たら副都心化するでしょ。
普通は駅が出来たら副都心化するでしょ。
58: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 20:45:06.30 ID:m/5aQewS
>>50
道の駅があるだけ新函館北斗より恵まれているなw
道の駅があるだけ新函館北斗より恵まれているなw
59: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 20:53:46.70 ID:yTMrDYKa
>>58
奥津軽今別「やったぜ」
奥津軽今別「やったぜ」
63: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 22:01:23.18 ID:9WfEACwh
>>50
大丈夫
岐阜県駅は近くにコンビニすら無い田舎だぞ
山梨県駅も田んぼとインターチェンジだけと言っても過言なくらいだ
大丈夫
岐阜県駅は近くにコンビニすら無い田舎だぞ
山梨県駅も田んぼとインターチェンジだけと言っても過言なくらいだ
64: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 22:08:39.24 ID:yTMrDYKa
>>63
過言なのかよwwwww
過言なのかよwwwww
51: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 08:15:52.07 ID:B3Zol1wu
平城山でok
52: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 08:32:21.57 ID:7VLLzdMb
亀山の論点は技術的に可能かどうかだけだろ。
高台と川に挟まれたところに駅作れるんなら、そりゃ亀山駅併設がいいさ。
併設は技術的に無理だよなって思う人が替わりの場所としてインター周辺提示してる。
奈良ほど面倒な話じゃない。
高台と川に挟まれたところに駅作れるんなら、そりゃ亀山駅併設がいいさ。
併設は技術的に無理だよなって思う人が替わりの場所としてインター周辺提示してる。
奈良ほど面倒な話じゃない。
54: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 12:29:20.00 ID:9WfEACwh
>>52
奈良県駅は県内各市の醜い我田引鉄の醜い内輪揉めダだからな
その点三重県駅は亀山市はほぼ確定であとはシナイノどこを通過するかの問題
重要ポイントは3つ
1 名古屋から加太峠を抜けて奈良に至る可能な限り緩やかな曲線ルート
2 加太越えに際して可能な限り高低差をなだらかに抑える
3 土地買収コストと工費抑え、その後の騒音訴訟リスクを避ける為に山林や農地を通過させる
以上の諸条件から亀山市街地の通過は無いと考えられる
奈良県駅は県内各市の醜い我田引鉄の醜い内輪揉めダだからな
その点三重県駅は亀山市はほぼ確定であとはシナイノどこを通過するかの問題
重要ポイントは3つ
1 名古屋から加太峠を抜けて奈良に至る可能な限り緩やかな曲線ルート
2 加太越えに際して可能な限り高低差をなだらかに抑える
3 土地買収コストと工費抑え、その後の騒音訴訟リスクを避ける為に山林や農地を通過させる
以上の諸条件から亀山市街地の通過は無いと考えられる
70: うさにゃん 2018/09/27(木) 00:03:39.39 ID:I3qsp40h
>>54
市街地から遠のけば駅の収益性が落ちるだけなんだが禁鉄馬鹿
そんなド僻地に駅なんて作るわけねーだろーが
市街地から遠のけば駅の収益性が落ちるだけなんだが禁鉄馬鹿
そんなド僻地に駅なんて作るわけねーだろーが
71: 亀にゃん 2018/09/27(木) 00:06:07.61 ID:I3qsp40h
>>54
>1 名古屋から加太峠を抜けて奈良に至る可能な限り緩やかな曲線ルート
亀山駅を通ってもルートには大きく影響しないね!
>2 加太越えに際して可能な限り高低差をなだらかに抑える
リニアは高低差に強いのでなだらかに抑える必要はないね!
>3 土地買収コストと工費抑え、その後の騒音訴訟リスクを避ける為に山林や農地を通過させる
亀山の土地の買収コストは駅前も山林や農地もほぼ一緒w
山林や農地の方がぐっと安いのはA列車で行こうだけwww
キミは現実を知らない都会人の妄想そのものだね!w
>1 名古屋から加太峠を抜けて奈良に至る可能な限り緩やかな曲線ルート
亀山駅を通ってもルートには大きく影響しないね!
>2 加太越えに際して可能な限り高低差をなだらかに抑える
リニアは高低差に強いのでなだらかに抑える必要はないね!
>3 土地買収コストと工費抑え、その後の騒音訴訟リスクを避ける為に山林や農地を通過させる
亀山の土地の買収コストは駅前も山林や農地もほぼ一緒w
山林や農地の方がぐっと安いのはA列車で行こうだけwww
キミは現実を知らない都会人の妄想そのものだね!w
79: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 00:41:53.65 ID:WaArJLnK
>>71
馬鹿だね
ジェットコースターみたいに上下動したら車両は耐えられても乗客が乗り物酔いになるぞ
馬鹿だね
ジェットコースターみたいに上下動したら車両は耐えられても乗客が乗り物酔いになるぞ
72: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 00:06:45.31 ID:I3qsp40h
>>54
また大阪のB落出身の国立の馬鹿かよ
どうせ青熊スレの何某じゃないか?
必死でいつまでもスレに粘着すんなや
また大阪のB落出身の国立の馬鹿かよ
どうせ青熊スレの何某じゃないか?
必死でいつまでもスレに粘着すんなや
60: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 21:00:31.52 ID:FNStouOE
道の駅といっても想像してるよりしょぼいと思うよ…
61: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 21:10:01.04 ID:l3IqdEXJ
ニュータウンの住民は土地に愛着なんて無いから補償渡せばすぐ退くよ。
地上の車両基地を運用しながら駅を掘るぐらいなら個人住宅退かした方が手軽。
地上の車両基地を運用しながら駅を掘るぐらいなら個人住宅退かした方が手軽。
69: 亀にゃん 2018/09/26(水) 23:58:49.14 ID:l1jDrQAp
>>61
>ニュータウンの住民は土地に愛着なんて無いから補償渡せばすぐ退くよ。
ええ!?そうなの?www
キミは一生懸命働いて手に入れた一軒家をそんなに簡単に手放せるの?w
働いたことがないからその苦労が分からないだけじゃない?w
金銭感覚がまるでニートのそれだねwww
>ニュータウンの住民は土地に愛着なんて無いから補償渡せばすぐ退くよ。
ええ!?そうなの?www
キミは一生懸命働いて手に入れた一軒家をそんなに簡単に手放せるの?w
働いたことがないからその苦労が分からないだけじゃない?w
金銭感覚がまるでニートのそれだねwww
75: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 00:22:18.87 ID:DXav86uk
>>69
アホか。築ン十年の不便なニュータウンの一戸建てから、
補償金で駅近新築マンションに移れるなら移りたいわ。
アホか。築ン十年の不便なニュータウンの一戸建てから、
補償金で駅近新築マンションに移れるなら移りたいわ。
65: 名無し野電車区 2018/09/26(水) 22:29:20.37 ID:m/5aQewS
リニア中間駅周辺が街として発展しそうなのは甲府
ぐらいじゃね。甲府市街地が駅の北側までせまっていて、
すぐに一体化しそう。
ほかはホテルとレンタカーとコンビニで終わりそう。
ぐらいじゃね。甲府市街地が駅の北側までせまっていて、
すぐに一体化しそう。
ほかはホテルとレンタカーとコンビニで終わりそう。
67: うさにゃん 2018/09/26(水) 23:52:44.72 ID:l1jDrQAp
>>65
そもそもリニアの中間駅は「駅周辺を発展させるためのもの」とか
「駅周辺が発展が見込めないなら候補地に相応しくない」
という理論がそもそも本末転倒でまったくのデタラメなんだよな。
まあ散々騙されてきた俺が言うのもなんだが、
やれ米原みたいに新幹線の駅ができても周りに何もないから亀山は在来線との接続は不要だ、とか
ミスリードにも程があるわ。
そもそもリニアの中間駅は「駅周辺を発展させるためのもの」とか
「駅周辺が発展が見込めないなら候補地に相応しくない」
という理論がそもそも本末転倒でまったくのデタラメなんだよな。
まあ散々騙されてきた俺が言うのもなんだが、
やれ米原みたいに新幹線の駅ができても周りに何もないから亀山は在来線との接続は不要だ、とか
ミスリードにも程があるわ。
85: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 01:19:49.99 ID:z5eLPFRR
リニア自体品川名古屋新大阪以外は非常用の設備みたいなもんだからな
橋本はそれなりに重要視してるのかもしれんが
橋本はそれなりに重要視してるのかもしれんが
86: うさにゃん 2018/09/27(木) 01:22:26.07 ID:I3qsp40h
>>85
だから何度も言うが途中駅の利用者の規模と駅の位置は全く関係ない。
品川名古屋大阪という3つと比べたらリニアの途中駅どころか新幹線の駅ですら非常用設備扱いだろ。
肝心なのは在来線の赤字額をリニアによっていかに改善するかであって
駅の位置を辺鄙な場所にして建設費を浮かすことではない。
だから何度も言うが途中駅の利用者の規模と駅の位置は全く関係ない。
品川名古屋大阪という3つと比べたらリニアの途中駅どころか新幹線の駅ですら非常用設備扱いだろ。
肝心なのは在来線の赤字額をリニアによっていかに改善するかであって
駅の位置を辺鄙な場所にして建設費を浮かすことではない。
87: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 01:38:44.31 ID:I3qsp40h
>>85
非常用の設備かどうかなんて関係ない。
三重県のプレスを読めば分かるように
在来線との接続が重要だと堂々と明記されている。
https://www.mlit.go.jp/common/000118154.pdf
https://imgur.com/Dwbmlo7
一方山梨県のプレスはこの有様
どこにも在来線との接続を希望する旨がない上に
端から高速バスとの乗り継ぎを円滑化する計画である
https://www.pref.yamanashi.jp/linear-kankyomirai/linear-ekisyuhen/documents/seibihousinn_gaiyou.pdf
ほらお前のような文字の読めない障害者にもわかりやすいように
色を付けてやったぞ
これでも理解できないなら精神科にでも行ったらどうだ白痴
非常用の設備かどうかなんて関係ない。
三重県のプレスを読めば分かるように
在来線との接続が重要だと堂々と明記されている。
https://www.mlit.go.jp/common/000118154.pdf
https://imgur.com/Dwbmlo7
一方山梨県のプレスはこの有様
どこにも在来線との接続を希望する旨がない上に
端から高速バスとの乗り継ぎを円滑化する計画である
https://www.pref.yamanashi.jp/linear-kankyomirai/linear-ekisyuhen/documents/seibihousinn_gaiyou.pdf
ほらお前のような文字の読めない障害者にもわかりやすいように
色を付けてやったぞ
これでも理解できないなら精神科にでも行ったらどうだ白痴
92: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 02:35:00.80 ID:HZWt+xQw
>>87
亀山を在来線接続にしようとするとJR西の範囲になるとこがネックなんだよな
飯田や中津川は自社線内だからどうとでもなるんだが
亀山を在来線接続にしようとするとJR西の範囲になるとこがネックなんだよな
飯田や中津川は自社線内だからどうとでもなるんだが
103: 亀にゃん 2018/09/27(木) 11:29:25.88 ID:YSB/tpxf
>>92
境界駅というだけで駅は東海の管轄なんだけど?www
境界駅というだけで駅は東海の管轄なんだけど?www
93: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 02:38:05.01 ID:d5Al1UJD
>>92
身延線みたいに端から接続しないと言う選択肢がある
身延線みたいに端から接続しないと言う選択肢がある
95: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 06:47:43.66 ID:9zLNUp09
>>93
そんな東海にとっても西にとっても自治体にとってもメリットが無い案を誰が提案するんだ?
そんな東海にとっても西にとっても自治体にとってもメリットが無い案を誰が提案するんだ?
103: 亀にゃん 2018/09/27(木) 11:29:25.88 ID:YSB/tpxf
>>93
それはキミだけが喜ぶ案だねwww
いい加減JR東海への嫌がらせはやめたら?
それはキミだけが喜ぶ案だねwww
いい加減JR東海への嫌がらせはやめたら?
105: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 11:48:26.84 ID:HZWt+xQw
>>103
亀山駅はルートが取れないよ
ルート上で接続させるには関~亀山の間になるんだけど、それだとJR西だよね
亀山駅はルートが取れないよ
ルート上で接続させるには関~亀山の間になるんだけど、それだとJR西だよね
106: 亀にゃん 2018/09/27(木) 11:52:50.48 ID:YSB/tpxf
>>105
取れなくなくないよw
それに仮に亀山IC付近になったとしても会社境界を柘植にする案もあるね!
取れなくなくないよw
それに仮に亀山IC付近になったとしても会社境界を柘植にする案もあるね!
108: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 12:17:34.13 ID:HZWt+xQw
>>106
会社境界を変えるのってそんな簡単なことだっけ?
会社境界を変えるのってそんな簡単なことだっけ?
110: 亀にゃん 2018/09/27(木) 12:56:09.69 ID:YSB/tpxf
>>108
/人◕‿‿◕人\<前例はないね!でもできないというルールもないよ。
/人◕‿‿◕人\<前例はないね!でもできないというルールもないよ。
111: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 12:58:41.83 ID:HZWt+xQw
>>110
そこまでして接続させる理由もなさげだけど
そこまでして接続させる理由もなさげだけど
112: 亀にゃん 2018/09/27(木) 13:34:26.80 ID:YSB/tpxf
>>111
それはキミの主観じゃないかな?w
それはキミの主観じゃないかな?w
113: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 13:41:26.78 ID:HZWt+xQw
>>112
駅設備も超簡素にするぐらい東海としては力を入れてない駅なのに、会社境界を変えるという
力を加えるのはどう見ても不自然だよね
駅設備も超簡素にするぐらい東海としては力を入れてない駅なのに、会社境界を変えるという
力を加えるのはどう見ても不自然だよね
114: 亀にゃん 2018/09/27(木) 13:49:27.82 ID:YSB/tpxf
>>113
不要なところには力を入れていないだけで
何の関連性もないね!w
不要なところには力を入れていないだけで
何の関連性もないね!w
116: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 13:53:01.69 ID:HZWt+xQw
>>114
それだと会社境界を変えるのが必要なように聞こえるけど
それだと会社境界を変えるのが必要なように聞こえるけど
122: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 13:56:44.86 ID:YSB/tpxf
>>116
話をややこしくするな
馬鹿は黙ってろ
話をややこしくするな
馬鹿は黙ってろ
119: 亀にゃん 2018/09/27(木) 13:55:36.23 ID:YSB/tpxf
>>116
なんで?ボクは最初から亀山駅接続と何度も言っているんだけど?
キミって新参?
なんで?ボクは最初から亀山駅接続と何度も言っているんだけど?
キミって新参?
123: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 13:56:53.47 ID:HZWt+xQw
>>119
それは亀山市がすでに否定してるけど
それは亀山市がすでに否定してるけど
128: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:00:41.06 ID:YSB/tpxf
>>123
http://kameburo.blog.jp/archives/11920109.html
キミちゃんと過去ログ読んでくれない?w
ボクはキミと違って忙しいから何度も同じこと説明するの時間の無駄なんだよね
http://kameburo.blog.jp/archives/11920109.html
キミちゃんと過去ログ読んでくれない?w
ボクはキミと違って忙しいから何度も同じこと説明するの時間の無駄なんだよね
127: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 13:58:42.66 ID:YSB/tpxf
>>123
ソースを出せよ新参
ソースを出せよ新参
126: うさにゃん 2018/09/27(木) 13:58:20.43 ID:YSB/tpxf
>>123
出た、曲解馬鹿www
市議の個人的な意見がいつのまにか亀山市の公式見解に飛躍www
出た、曲解馬鹿www
市議の個人的な意見がいつのまにか亀山市の公式見解に飛躍www
125: 亀にゃん 2018/09/27(木) 13:57:44.11 ID:YSB/tpxf
>>123
え?どこに否定したって事実があるの?www
え?どこに否定したって事実があるの?www
129: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:06:00.59 ID:HZWt+xQw
>>125
> 例えばリニアの1編成当たりというのは400メートルの長さがあると言われております。
> あと、リニアを浮上させるためのガイドウエーの設置、こういったものの構造とか施設、機能を考えますと、
> 相当程度の用地が必要になってまいりますもので、在来線の駅との併用型というのは現時点で非常に難しいのではないか
> というふうに認識をしておりますし、先行して開業いたします東京-名古屋間の中間駅の例をとってみましても、
> 在来駅とは別の場所になっているということも考え合わせますと、本市におきましてもあくまでも新駅が設置される可能性が
> 非常に高いのではないかなと、そのように現在のところ認識をしております。
> 例えばリニアの1編成当たりというのは400メートルの長さがあると言われております。
> あと、リニアを浮上させるためのガイドウエーの設置、こういったものの構造とか施設、機能を考えますと、
> 相当程度の用地が必要になってまいりますもので、在来線の駅との併用型というのは現時点で非常に難しいのではないか
> というふうに認識をしておりますし、先行して開業いたします東京-名古屋間の中間駅の例をとってみましても、
> 在来駅とは別の場所になっているということも考え合わせますと、本市におきましてもあくまでも新駅が設置される可能性が
> 非常に高いのではないかなと、そのように現在のところ認識をしております。
130: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:28:17.47 ID:YSB/tpxf
>>129
で?
で?
131: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:29:17.78 ID:YSB/tpxf
>>129
829: 亀にゃん 2018/01/17(水) 02:20:47.11 ID:Ond96kk2
前スレ61で山本総務部長の会話の部分だけ抜粋されていたんだけど、
この前の話の流れから推測するとちょっとここで言われているようなこととは違うんだよね。
山本総務部長に質問した今岡議員の話はそもそもここで言われているような在来線との接続とは違って
「今の亀山駅のホームにリニアが並んで入ってくるということはなかなか難しい」
「一般の普通の市民さんって、多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
とあるから、在来線のホームにリニアが入ることを想定しているわけなんだね。
829: 亀にゃん 2018/01/17(水) 02:20:47.11 ID:Ond96kk2
前スレ61で山本総務部長の会話の部分だけ抜粋されていたんだけど、
この前の話の流れから推測するとちょっとここで言われているようなこととは違うんだよね。
山本総務部長に質問した今岡議員の話はそもそもここで言われているような在来線との接続とは違って
「今の亀山駅のホームにリニアが並んで入ってくるということはなかなか難しい」
「一般の普通の市民さんって、多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
とあるから、在来線のホームにリニアが入ることを想定しているわけなんだね。
133: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:30:27.18 ID:HZWt+xQw
>>131
え?在来線のホームにリニア?
そんな話どこから出てきたの?
え?在来線のホームにリニア?
そんな話どこから出てきたの?
135: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:32:34.85 ID:YSB/tpxf
>>133
はあ?お前ソース元も見てないのかよ
よくそのレベルで俺と議論できると思ってんな
だからレベルが低すぎるって言ってんだよ!!!
はあ?お前ソース元も見てないのかよ
よくそのレベルで俺と議論できると思ってんな
だからレベルが低すぎるって言ってんだよ!!!
136: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:33:12.19 ID:YSB/tpxf
>>133
キミって本当に自分の都合のいい部分しか見ないんだねw
そんなんだからろくな人生にならないんでしょwww
キミって本当に自分の都合のいい部分しか見ないんだねw
そんなんだからろくな人生にならないんでしょwww
137: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 14:33:34.38 ID:YSB/tpxf
>>133
無知な素人はさっさと帰れ
無知な素人はさっさと帰れ
132: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:30:19.62 ID:YSB/tpxf
>>129
830: 亀にゃん 2018/01/17(水) 02:22:46.98 ID:Ond96kk2
それに対して山本部長はまず前置きで「JR東海が方針を示していないということで、当然想定での話にすぎませんが」と言っているので、
あくまでも現時点ではどこにできるかは分かっていないということ。
また、
「先行して開業いたします東京-名古屋間の中間駅の例をとってみましても、在来駅とは別の場所になっているということも考え合わせますと」
とあるけど、これは山梨ではなくて中津川のケースでも当てはまることだね。
つまり、在来線のホームからやや離れたところにリニアの駅ができて、双方を通路で結ぶと言う可能性でも辻褄があう。
前スレではこの部分だけ切り取られてミスリードされ、亀山駅は単独駅だ!と結論付けられてしまったわけだ。
会話の流れを見れば在来線のホームにリニアが入ってくるのはおかしいと言っているだけのことはすぐ分かるのにねw
830: 亀にゃん 2018/01/17(水) 02:22:46.98 ID:Ond96kk2
それに対して山本部長はまず前置きで「JR東海が方針を示していないということで、当然想定での話にすぎませんが」と言っているので、
あくまでも現時点ではどこにできるかは分かっていないということ。
また、
「先行して開業いたします東京-名古屋間の中間駅の例をとってみましても、在来駅とは別の場所になっているということも考え合わせますと」
とあるけど、これは山梨ではなくて中津川のケースでも当てはまることだね。
つまり、在来線のホームからやや離れたところにリニアの駅ができて、双方を通路で結ぶと言う可能性でも辻褄があう。
前スレではこの部分だけ切り取られてミスリードされ、亀山駅は単独駅だ!と結論付けられてしまったわけだ。
会話の流れを見れば在来線のホームにリニアが入ってくるのはおかしいと言っているだけのことはすぐ分かるのにねw
134: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 14:31:40.99 ID:YSB/tpxf
>>129
「今の亀山駅のホームにリニアが並んで入ってくるということはなかなか難しい」
「一般の普通の市民さんって、多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
この部分がどういう意味か説明しろよB落関西人
「今の亀山駅のホームにリニアが並んで入ってくるということはなかなか難しい」
「一般の普通の市民さんって、多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
この部分がどういう意味か説明しろよB落関西人
138: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:34:05.54 ID:HZWt+xQw
>>134
新幹線の品川みたいな感じのことでしょ?
あれも在来線のホームに並んでるし
新幹線の品川みたいな感じのことでしょ?
あれも在来線のホームに並んでるし
139: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:35:04.67 ID:YSB/tpxf
>>138
「一般の普通の市民さんって、多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「一般の普通の市民さんって、多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
144: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:37:45.93 ID:HZWt+xQw
>>139
一般の普通の市民はホームが複数あるのなんて常識だと思うけど
亀山市民だって名古屋を使うわけだし
むしろ同一ホームの方が想像しにくいと思うけど
そんな駅はすでにない新八代か、工事中の新潟しかないわけだし
一般の普通の市民はホームが複数あるのなんて常識だと思うけど
亀山市民だって名古屋を使うわけだし
むしろ同一ホームの方が想像しにくいと思うけど
そんな駅はすでにない新八代か、工事中の新潟しかないわけだし
146: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:39:14.17 ID:YSB/tpxf
>>144
はい、反論になってないねwww
また新八代というワードが出てきたから同一人物だねw
ハイ負けwww
はい、反論になってないねwww
また新八代というワードが出てきたから同一人物だねw
ハイ負けwww
147: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:39:59.02 ID:YSB/tpxf
>>144
また同じような苦しい言い訳かよwww
ブログに全く同じことが書いてあるじゃねーかwww
また同じような苦しい言い訳かよwww
ブログに全く同じことが書いてあるじゃねーかwww
148: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 14:40:41.49 ID:YSB/tpxf
>>144
886: 名無し野電車区 2018/01/17(水) 22:19:41.08 ID:oM5MV4cg
>>884
「同じホーム」なんて一言も言ってないことに着目せよ
名古屋の新幹線ホームだって、改札は別だがホームの並びだけでいえば「並んで入ってくる」と言える
同一ホームに入る認識なんてそれこそ新八代を知ってない限り想定できないわけで(日本に1例もないからな)
ここでは同一駅かどうかという話をしてただけ
そして、それは明確に否定された
またでた新八代バカ
886: 名無し野電車区 2018/01/17(水) 22:19:41.08 ID:oM5MV4cg
>>884
「同じホーム」なんて一言も言ってないことに着目せよ
名古屋の新幹線ホームだって、改札は別だがホームの並びだけでいえば「並んで入ってくる」と言える
同一ホームに入る認識なんてそれこそ新八代を知ってない限り想定できないわけで(日本に1例もないからな)
ここでは同一駅かどうかという話をしてただけ
そして、それは明確に否定された
またでた新八代バカ
150: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:43:16.76 ID:HZWt+xQw
>>148
新八代を知ってる人間は全部同一人物に見えるという病気かな?
同一ホーム乗り換えという特殊なことをやってた駅なんだから、ちょっと鉄道に興味があれば
知ってる人間は多いと思うんだが
新八代を知ってる人間は全部同一人物に見えるという病気かな?
同一ホーム乗り換えという特殊なことをやってた駅なんだから、ちょっと鉄道に興味があれば
知ってる人間は多いと思うんだが
152: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 14:46:24.53 ID:YSB/tpxf
>>150
どうみても同一人物だろ
一人で必死に工作してるのはバレバレ
どうみても同一人物だろ
一人で必死に工作してるのはバレバレ
153: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:47:18.24 ID:YSB/tpxf
>>150
>新八代を知ってる人間は全部同一人物に見えるという病気かな?
反論に新八代を出してくるのはキミ一人だけって意味だよ?ww
キミは会話のキャッチボールが苦手なんだねw
アスペルガー症候群は病院に行ってみてもらってねw
>新八代を知ってる人間は全部同一人物に見えるという病気かな?
反論に新八代を出してくるのはキミ一人だけって意味だよ?ww
キミは会話のキャッチボールが苦手なんだねw
アスペルガー症候群は病院に行ってみてもらってねw
154: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:47:49.43 ID:YSB/tpxf
>>150
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
149: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:42:55.08 ID:YSB/tpxf
>>144
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
151: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:44:53.75 ID:YSB/tpxf
>>144
自分は鉄ヲタで鉄道に詳しいから新八代を想像できるが一般人は知らないはず
だから同一ホームで接続なんて想像できるわけがない!
アスペルガー症候群の鉄ヲタの思考回路そのものだなwwwww
一般人にはリニアと在来線が同じホームで乗り換えるなんて想像ができっこないと言いたいわけだwww
自分は鉄ヲタで鉄道に詳しいから新八代を想像できるが一般人は知らないはず
だから同一ホームで接続なんて想像できるわけがない!
アスペルガー症候群の鉄ヲタの思考回路そのものだなwwwww
一般人にはリニアと在来線が同じホームで乗り換えるなんて想像ができっこないと言いたいわけだwww
155: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:47:59.19 ID:HZWt+xQw
>>151
「ちょっと鉄道に興味があれば」が「鉄ヲタで鉄道に詳しい」に変換されるんだ
病気だよそれ
それに亀山だって1面2線とかじゃないんだろ?
だったら乗り換えに跨線橋なり地下道なり使うのは普通の話だし、それなら
同一ホームを強調する理由がなくなる
「ちょっと鉄道に興味があれば」が「鉄ヲタで鉄道に詳しい」に変換されるんだ
病気だよそれ
それに亀山だって1面2線とかじゃないんだろ?
だったら乗り換えに跨線橋なり地下道なり使うのは普通の話だし、それなら
同一ホームを強調する理由がなくなる
156: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:49:06.77 ID:YSB/tpxf
>>155
焦ってる焦ってるぅ~!!www
焦ってる焦ってるぅ~!!www
157: 亀にゃん 2018/09/27(木) 14:49:38.41 ID:YSB/tpxf
>>155
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
「多分そういうことも同じ電車同士なんで想定されると思うんですが」
159: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:54:19.74 ID:HZWt+xQw
>>157
電車同士の乗り換えも跨線橋経由乗り換えは普通にある話だよね
電車同士=同一ホームってどこから出てきた話なんだろう?
電車同士の乗り換えも跨線橋経由乗り換えは普通にある話だよね
電車同士=同一ホームってどこから出てきた話なんだろう?
161: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:59:32.01 ID:YSB/tpxf
>>159
お前一人で会話が明後日の方向に向かってるぞ
もう少し他人の話の内容を理解できるようにカウンセリングでも受けておけよ
お前一人で会話が明後日の方向に向かってるぞ
もう少し他人の話の内容を理解できるようにカウンセリングでも受けておけよ
162: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 15:00:47.50 ID:YSB/tpxf
>>159
892: うさにゃん 2018/01/17(水) 22:24:08.00 ID:Ond96kk2
>>886
それだといつものCAD貼ってる高の原バカのような直交に交わることは否定できないわけだが。
亀山併設案でホームを並行に設置しろなんて言ってるやつこのスレで一人もいないことはスルーかよ。
たかのハラカスよりも頭悪いとか病気レベルだぞ。
892: うさにゃん 2018/01/17(水) 22:24:08.00 ID:Ond96kk2
>>886
それだといつものCAD貼ってる高の原バカのような直交に交わることは否定できないわけだが。
亀山併設案でホームを並行に設置しろなんて言ってるやつこのスレで一人もいないことはスルーかよ。
たかのハラカスよりも頭悪いとか病気レベルだぞ。
158: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:50:39.63 ID:YSB/tpxf
>>155
892: うさにゃん 2018/01/17(水) 22:24:08.00 ID:Ond96kk2
>>886
それだといつものCAD貼ってる高の原バカのような直交に交わることは否定できないわけだが。
亀山併設案でホームを並行に設置しろなんて言ってるやつこのスレで一人もいないことはスルーかよ。
たかのハラカスよりも頭悪いとか病気レベルだぞ。
892: うさにゃん 2018/01/17(水) 22:24:08.00 ID:Ond96kk2
>>886
それだといつものCAD貼ってる高の原バカのような直交に交わることは否定できないわけだが。
亀山併設案でホームを並行に設置しろなんて言ってるやつこのスレで一人もいないことはスルーかよ。
たかのハラカスよりも頭悪いとか病気レベルだぞ。
140: うさにゃん 2018/09/27(木) 14:35:51.38 ID:YSB/tpxf
>>138
「今の亀山駅のホームに」
「今の亀山駅のホームに」
「今の亀山駅のホームに」
「今の亀山駅のホームに」
「今の亀山駅のホームに」
「今の亀山駅のホームに」
141: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 14:36:50.00 ID:YSB/tpxf
>>138
そうか、お前は「今の亀山駅のホームにリニアが並んで入ってくる
が品川と同じということは品川の在来線ホームにリニアが並んで入ってくるとでも思ってるんだろうな
そうか、お前は「今の亀山駅のホームにリニアが並んで入ってくる
が品川と同じということは品川の在来線ホームにリニアが並んで入ってくるとでも思ってるんだろうな
142: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 14:37:41.51 ID:YSB/tpxf
>>138
「今の亀山駅のホームに」
「リニアが並んで入ってくる」
はどういう状態なのか説明しろよ障害者
「今の亀山駅のホームに」
「リニアが並んで入ってくる」
はどういう状態なのか説明しろよ障害者
145: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 14:38:25.09 ID:YSB/tpxf
>>138
ああ?お前は今の品川駅のホームに並んで入ってくるのが地下でも同じとでも思ってんのか!??
ふざけるのもほどほどにしろや!!!
ああ?お前は今の品川駅のホームに並んで入ってくるのが地下でも同じとでも思ってんのか!??
ふざけるのもほどほどにしろや!!!
115: うさにゃん 2018/09/27(木) 13:52:36.01 ID:YSB/tpxf
>>113
自社の在来線と接続しない方がどうみても不自然なんだが
アンチはさっさと消えろや
自社の在来線と接続しない方がどうみても不自然なんだが
アンチはさっさと消えろや
117: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 13:53:35.48 ID:HZWt+xQw
>>115
関~亀山は自社じゃないんだけど
関~亀山は自社じゃないんだけど
120: うさにゃん 2018/09/27(木) 13:55:54.30 ID:YSB/tpxf
>>117
そんなレベルのこと一々言われなくても分かるんだが
ガイジ?
そんなレベルのこと一々言われなくても分かるんだが
ガイジ?
118: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 13:54:51.93 ID:YSB/tpxf
>>113
美乃坂本のどこがどう簡素なのか合理的でつじつまの合う説明をしてくれないかね?
貴様のような障害者に時間を割くのは勿体ないのだが。
美乃坂本のどこがどう簡素なのか合理的でつじつまの合う説明をしてくれないかね?
貴様のような障害者に時間を割くのは勿体ないのだが。
121: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 13:56:03.95 ID:HZWt+xQw
>>118
東海が作る設備は簡素だよね
駅周辺は自治体のお金だけど
東海が作る設備は簡素だよね
駅周辺は自治体のお金だけど
124: 鶴にゃん 2018/09/27(木) 13:57:22.46 ID:YSB/tpxf
>>121
そんなレベルの話していて楽しいのかお前は
あまりにもレベルが低すぎるんだが
そんなレベルの話していて楽しいのかお前は
あまりにもレベルが低すぎるんだが
95: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 06:47:43.66 ID:9zLNUp09
>>90
そのルートが変わっていないっていうのは根拠が薄すぎる。
もうルートは内定しているから変えられない?駅位置が公表されていた飯田ですら変更されたのに?
既に入念な調査がされた高の原ルート上の避ける必要が無いのなら「遺跡の多い奈良は地下駅」という東海情報と矛盾する。
逆にそういった遺跡でも避ける必要があるのなら、ルートを変更せずに木津IC付近に地上駅を作ることは不可能に近く、無理に作ろうとした場合は前後が非合理的な勾配になる。
ボーイは同じことばっか言ってないで、さっさっさと東海の情報に矛盾しない、高の原駅付近に地下駅、木津IC付近に地上駅を建設可能なルート引いて見せろ。
最後の東海情報からもう4年半以上だがまだ考え中か?
そのルートが変わっていないっていうのは根拠が薄すぎる。
もうルートは内定しているから変えられない?駅位置が公表されていた飯田ですら変更されたのに?
既に入念な調査がされた高の原ルート上の避ける必要が無いのなら「遺跡の多い奈良は地下駅」という東海情報と矛盾する。
逆にそういった遺跡でも避ける必要があるのなら、ルートを変更せずに木津IC付近に地上駅を作ることは不可能に近く、無理に作ろうとした場合は前後が非合理的な勾配になる。
ボーイは同じことばっか言ってないで、さっさっさと東海の情報に矛盾しない、高の原駅付近に地下駅、木津IC付近に地上駅を建設可能なルート引いて見せろ。
最後の東海情報からもう4年半以上だがまだ考え中か?
97: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 07:51:51.42 ID:yxEIQDqC
>>95
遺跡について
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531593759/262
この手法を高の原で採った場合
完璧
で、ナラヤマーにはどんな提案があるの?
遺跡について
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531593759/262
この手法を高の原で採った場合
完璧
で、ナラヤマーにはどんな提案があるの?
98: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 08:02:47.31 ID:9zLNUp09
>>97
その浅さだとどう考えても干渉しているし、遺跡は木津・加茂側にもあるんですが
調査済みだから干渉しても良いんじゃないかとも思うけど、そうだったら報道と矛盾する
平城山で遺跡に被らないような案は既出。
その浅さだとどう考えても干渉しているし、遺跡は木津・加茂側にもあるんですが
調査済みだから干渉しても良いんじゃないかとも思うけど、そうだったら報道と矛盾する
平城山で遺跡に被らないような案は既出。
109: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 12:25:11.43 ID:Il8x0rPO
>>98
その時代の人がどんなテクノロジで何メートルのとこに遺構残してるってんだよ。
だいたいその画像のやつは2011年報道に矛盾しまくり。
そんな場所に駅を作れるルートでどうやったらああいう発言ができるのか。
なお2011年と今ではルートが違うとかいう希望的観測は⇣で決着済み。
その時代の人がどんなテクノロジで何メートルのとこに遺構残してるってんだよ。
だいたいその画像のやつは2011年報道に矛盾しまくり。
そんな場所に駅を作れるルートでどうやったらああいう発言ができるのか。
なお2011年と今ではルートが違うとかいう希望的観測は⇣で決着済み。
110: 亀にゃん 2018/09/27(木) 12:56:09.69 ID:YSB/tpxf
>>109
奈良県が候補地として挙げてすらいないから矛盾しまくりだね!w
キミがどんなに必死で資料を捏造しても無意味なんだw
奈良県が候補地として挙げてすらいないから矛盾しまくりだね!w
キミがどんなに必死で資料を捏造しても無意味なんだw
166: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 17:41:06.66 ID:9zLNUp09
>>109
トンネルの入口の至近の遺跡避けることができるわけがないんだが。急で大きい高低差がある訳でもないし。ギリギリ避けれても工事や走行時の影響をモロに受けることになる。
それと、調査された遺跡も避ける必要があるのなら、もちろん木津川市側の遺跡も避ける必要があるよね。同じように地下に潜って避けるなら、木津IC付近で地上に出るのはありえないよ。
の最後の「遺跡が出るなら…」の部分だが、残す価値が無い遺跡なら破壊してもいい。
残す価値がある遺跡なら
みたいにすれば良い。この案は、2011年報道の「奈良県北部」「奈良市の市街地に近い」「学研都市地区」「既存交通網との接続」にも合致している。
トンネルの入口の至近の遺跡避けることができるわけがないんだが。急で大きい高低差がある訳でもないし。ギリギリ避けれても工事や走行時の影響をモロに受けることになる。
それと、調査された遺跡も避ける必要があるのなら、もちろん木津川市側の遺跡も避ける必要があるよね。同じように地下に潜って避けるなら、木津IC付近で地上に出るのはありえないよ。
の最後の「遺跡が出るなら…」の部分だが、残す価値が無い遺跡なら破壊してもいい。
残す価値がある遺跡なら
みたいにすれば良い。この案は、2011年報道の「奈良県北部」「奈良市の市街地に近い」「学研都市地区」「既存交通網との接続」にも合致している。
169: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 20:02:57.85 ID:oK2vJO+U
>>166
市長が平城山に誘致した理由でもあるんだが、
あそこらの遺跡は調査さえしてしまえば大体破壊してるね。あんまり重要じゃないし
ただ、発掘の面積はなるべく小さくしないと発掘作業で開通が伸びちゃう
あと10年くらいで作りたいなーって話になってる
大和路線の大安寺新駅はもう発掘調査始めてる。それくらいの時間感覚>奈良の工事
市長が平城山に誘致した理由でもあるんだが、
あそこらの遺跡は調査さえしてしまえば大体破壊してるね。あんまり重要じゃないし
ただ、発掘の面積はなるべく小さくしないと発掘作業で開通が伸びちゃう
あと10年くらいで作りたいなーって話になってる
大和路線の大安寺新駅はもう発掘調査始めてる。それくらいの時間感覚>奈良の工事
171: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 20:06:16.47 ID:Y6K3c9s5
>>166
2011年報道からそのルートはないっての。
2011年のルートは変わったというのも否定され済み。
2011年報道からそのルートはないっての。
2011年のルートは変わったというのも否定され済み。
172: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 20:13:03.30 ID:9zLNUp09
>>171
「ないっての」(無根拠)
「否定され済み」(否定された否定)
「ないっての」(無根拠)
「否定され済み」(否定された否定)
174: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 20:37:31.68 ID:Y6K3c9s5
>>172
報道された事実を無根拠とか言い出したら話にならんよ。
平城山信者ってどいつもこいつもこんなのばっかだな。
報道された事実を無根拠とか言い出したら話にならんよ。
平城山信者ってどいつもこいつもこんなのばっかだな。
177: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 21:44:04.69 ID:cKVNCxwT
>>174
「報道された事実」
自分にとって都合よく解釈した(リアル社会では通用しない)
事実じゃん。
「報道された事実」
自分にとって都合よく解釈した(リアル社会では通用しない)
事実じゃん。
184: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 23:05:04.17 ID:9zLNUp09
335: 鶴にゃん 2018/10/01(月) 16:12:06.20 ID:4TttLzc5
>>174
バカの原信者は候補地としてリストアップすらされていないのに
自分勝手に報道を曲解している癖にどの面下げてそんな戯言が言えるんだ?
厚顔無恥にも程があるな。
バカの原信者は候補地としてリストアップすらされていないのに
自分勝手に報道を曲解している癖にどの面下げてそんな戯言が言えるんだ?
厚顔無恥にも程があるな。
175: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 21:33:47.11 ID:oK2vJO+U
>>171
だからリニア奈良駅近辺の線形は東西じゃなくて南東から北西方向だっつーの。
ちょっと角度を振るだけで平城山も木津ICも高の原も通過可能だってば
だからリニア奈良駅近辺の線形は東西じゃなくて南東から北西方向だっつーの。
ちょっと角度を振るだけで平城山も木津ICも高の原も通過可能だってば
181: 名無し野電車区 2018/09/27(木) 22:11:15.67 ID:Y6K3c9s5
>>175
そんな報道はされていない。
自分にとって都合よく事実を捏造するのは平城山信者の常套手段だな。
そんな報道はされていない。
自分にとって都合よく事実を捏造するのは平城山信者の常套手段だな。
192: 名無し野電車区 2018/09/28(金) 17:57:15.16 ID:NVGdTGQy
>>181,191
同じルートで地上駅が可能なら、それをわざわざ地下に持っていく方が非合理的。
そして、高の原派の主張の中で最も非合理的な話は、高の原地下ルートから大幅な計画変更はせずに、木津IC付近に地上駅を作ることは可能だという話。
その場所の真下には遺跡があり、地形上の制約もある。その問題をクリアできても、元々駅の設置を想定していなかった場所となると、勾配やトンネル計画の変更などが必要となり、結局は大幅な計画変更を強いられる。
ここまでするくらいなら、ルートを変えて何の問題も無い場所に作った方が良い。
あと、勘違いしている奴もいるようだが、2014年想定ルートのベースは、2011年想定ルートではなく、2009年想定ルートだと思われる。
この2009年想定ルートが平城山駅だった場合、「遺跡が少ない京都府精華町あたりの地上を通す案も一度検討されたが、結局2009年想定ルートに決着した」と考えることもできる。
同じルートで地上駅が可能なら、それをわざわざ地下に持っていく方が非合理的。
そして、高の原派の主張の中で最も非合理的な話は、高の原地下ルートから大幅な計画変更はせずに、木津IC付近に地上駅を作ることは可能だという話。
その場所の真下には遺跡があり、地形上の制約もある。その問題をクリアできても、元々駅の設置を想定していなかった場所となると、勾配やトンネル計画の変更などが必要となり、結局は大幅な計画変更を強いられる。
ここまでするくらいなら、ルートを変えて何の問題も無い場所に作った方が良い。
あと、勘違いしている奴もいるようだが、2014年想定ルートのベースは、2011年想定ルートではなく、2009年想定ルートだと思われる。
この2009年想定ルートが平城山駅だった場合、「遺跡が少ない京都府精華町あたりの地上を通す案も一度検討されたが、結局2009年想定ルートに決着した」と考えることもできる。
194: 名無し野電車区 2018/09/28(金) 18:57:12.70 ID:cscIDidf
>>192
地上駅が可能でもその場所が京都府だったら話は別だわ。
府下を県内に方針転換するとき、ルート変更で対応するなら当然地上。
変更しても変更しなくても地下なんだったら変更する理由なし。
地上駅が可能でもその場所が京都府だったら話は別だわ。
府下を県内に方針転換するとき、ルート変更で対応するなら当然地上。
変更しても変更しなくても地下なんだったら変更する理由なし。
196: 名無し野電車区 2018/09/28(金) 19:11:52.80 ID:NVGdTGQy
>>194
ルートの無駄が最小限で済む奈良市北部に、遺跡のリスク0で地上に出来る場所があるというなら教えろ下さい。
2009年時点の想定ルート上には地上駅を作れなかったので、コスト削減の為に地上駅にしようと京都府南部経由にルートを変えようとしたが、奈良側の反発や採算性の面で断念したと考えれば全て辻褄が合う。
ルートの無駄が最小限で済む奈良市北部に、遺跡のリスク0で地上に出来る場所があるというなら教えろ下さい。
2009年時点の想定ルート上には地上駅を作れなかったので、コスト削減の為に地上駅にしようと京都府南部経由にルートを変えようとしたが、奈良側の反発や採算性の面で断念したと考えれば全て辻褄が合う。
199: 名無し野電車区 2018/09/28(金) 20:42:04.39 ID:tXbRGuXU
>>196
だから駅を西にずらして高の原に地下駅。
なにも無意味にルートをずらすこともない。
だから駅を西にずらして高の原に地下駅。
なにも無意味にルートをずらすこともない。
204: 名無し野電車区 2018/09/28(金) 23:03:09.46 ID:NVGdTGQy
>>199
否定されたものをそのまま何度も書くなw
そもそも初めからそのルートだった可能性がそこまで高くない。
いくつか考えられる内の一つだし。
そして何より矛盾が多い。ルートを変えずに駅だけをずらすなど、木津IC付近に様々な条件(地上を通っていること、勾配が無いことなど)が奇跡的に全て揃っていないといけない。揃ってたら不自然極まりないが。
そして、木津側の遺跡を避ける必要が無いのなら、同じような高の原付近の遺跡も避ける必要が無いので報道とも矛盾する。
否定されたものをそのまま何度も書くなw
そもそも初めからそのルートだった可能性がそこまで高くない。
いくつか考えられる内の一つだし。
そして何より矛盾が多い。ルートを変えずに駅だけをずらすなど、木津IC付近に様々な条件(地上を通っていること、勾配が無いことなど)が奇跡的に全て揃っていないといけない。揃ってたら不自然極まりないが。
そして、木津側の遺跡を避ける必要が無いのなら、同じような高の原付近の遺跡も避ける必要が無いので報道とも矛盾する。
217: 名無し野電車区 2018/09/29(土) 06:20:41.02 ID:yr6wW+Ea
>>204
お前の言う遺跡って何?
お前の言う遺跡って何?
218: 名無し野電車区 2018/09/29(土) 08:05:58.74 ID:GLB2q6TJ
つ>>217
220: 名無し野電車区 2018/09/29(土) 09:59:39.53 ID:yr6wW+Ea
>>218
だったら平城山もNGだな。
だったら平城山もNGだな。
227: 名無し野電車区 2018/09/29(土) 11:45:30.62 ID:GLB2q6TJ
339: うさにゃん 2018/10/01(月) 16:26:58.23 ID:4TttLzc5
>>192
いや、馬鹿の原の最も非合理な点は候補地としてすら上がっていないことだろw
この時点でまともに議論するに値しないし
複数IDで約一名がごり押ししているだけという事実w
そしてその犯人は自称神奈川県民の相模原市民というwww
いや、馬鹿の原の最も非合理な点は候補地としてすら上がっていないことだろw
この時点でまともに議論するに値しないし
複数IDで約一名がごり押ししているだけという事実w
そしてその犯人は自称神奈川県民の相模原市民というwww
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