間が空きましたがいよいよ最終回。
書いている途中に年を越しちゃいました。
梅小路蒸気機関車館時代からある扇形車庫。
ここには２０両もの蒸気機関車が展示されています。
転車台ももちろん現役。
庫外にはＣ６１形２号機と８６２０形８６３０号機。
端から見ていきましょう。
Ｃ５１形２３９号機。
Ｃ５３形４５号機。
Ｃ５９形１６４号機。
日本最大級の貨物用機関車、デゴニことＤ５２形４６８号機。
バカデカいです
この辺りにある機関車は運転台に入ることができます。
これはたぶんデゴニの屋根。
続いてはＤ５０形１４０号機。
Ｃ５８形１号機。
菊の御紋がカッチョイイ
Ｃ５５形１号機。
Ｃ６２形１号機。
ここにはシロクニが多いですね。
Ｂ２０形１０号機。
１０７０形１０８０号機。
皆さんご存じＤ５１形１号機。
１１１５両も製造された機関車です。
９６００形９６３３号機。
東武鉄道で話題のＣ１１形６４号機。
７１００形７１０５号機「義経号」は整備中。
梅小路のＤＥ１０－１１１８も整備中。
スワローエンゼルことＣ６２形２号機も整備中の模様。
つばめも元気がなさそう…。
車庫の近くにはＳＬ第２検修庫ではＣ５７形１号機が全般検査中でした。
親切にもＣ５７が全検中である旨の張り紙がありました。
でないとなんの機関車だか全然わかりません…。
車庫の横に５０系客車レッドトレインを使った休憩室があります。
真岡鉄道などではまだ走っていますがもう滅多に見られない車両です。
続いて京都鉄博名物のスチーム号。
この日の「ＳＬスチーム号」はＣ５６形１６０号機が牽引。
本線運転から退いたポニーが走っている姿はここでしか見られなくなりました。
それでは乗ってみましょう。
汽笛を鳴らし、すごーくゆっくり出発。
京都線などと並走しているので様々な列車がすぐ横を通ります。
車掌さん（？）が「まもなくスーパーはくとが通過します」などのアナウンスをしてくれます。
嵯峨野線は真横を走るので迫力があります。
京都水族館の脇まで進み、１０分程で終点に到着。
スチーム号の客車は京都鉄道博物館のオープンに伴い、新しくなりました。
このような座席がいくつか×２両。
空いていたのでこのスペースに１人で乗りました…。
転車台の脇には石炭の山が。
本当に使われている石炭で、重機も置かれていますね。
鮫が入れ換えをしていたりと、本編以外も楽しめます。
次のスチーム号をお見送り。
ここで、まさか来ないだろうと思って調べてみたら幸せを呼ぶ黄色いあいつが向かってきているということで再びスカイテラスへ。
２０１８年最後の検測を五重塔と絡めて。
お昼を過ぎているので本館２階にあるレストランへ。
ここで食べたのは「ドクターイエローハヤシライス」。
またドクターイエローです。
クオリティーは良いのですが、値段がせ、せ、１１００円！
考えないようにして食べました…。
ご飯を食べ終わったらグッズショップをチョロっと見て出口へ。
旧二条駅舎を移築した建物だそうです。
写真だけ撮ってとっとと新快速に乗りに行きました
長々とお付き合いありがとうございました。