JR東日本車両更新予想スレッド Part173

1 ：やあ君！私が名無しだ：2015/05/28(木) 22:37:40.62 ID:7eUJfAiT0.net

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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皆様のご理解とご協力をお願いします。

985 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:12:33.01 ID:63VI/ghc0.net

>>983
乙！ありがとう

986 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:25:53.65 ID:bbBxATeE0.net

>>984
じゃあCBTCと一緒に、高崎にこいつらを捨ててもらおう。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/005/129292712005516229554.jpg

987 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:27:42.13 ID:tO2PU+0l0.net

>>974
完成度高いのは認めるけど、
このまま行くと東海が211系・213系・311系置き換えの話が将来出たらこれも313系で置き換える事になるんじゃない？
東海管内の在来線普通列車は非電化区間除いてオール313系になってしまう。
その非電化区間も313系そっくりだし。
JR東海自体普通に系式のバリエーションが少ない。
この点では四国といい勝負だ。

988 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:31:02.50 ID:xmNTxA320.net

>>987
利用者にとってはそれでも問題はない。
むしろE233などのような粗悪品が蔓延することのほうが問題。

989 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:36:32.07 ID:3e/qc7AH0.net

>>986
どこの車両？

990 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:36:51.17 ID:ub8ZX7110.net

>>987
メンテコストが安くなっていい

991 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:37:11.88 ID:oljviuWy0.net

>>987
それこそ統一厨の理想じゃないのかい？

992 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 20:46:44.88 ID:WXrlLTpl0.net

いつまであんなビードだらけの古臭い構造の車体で作り続けるんだよ

993 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:05:54.77 ID:Jj7h2HN60.net

>>991
統一厨は見た目でしか判断が出来ないから統一厨の理想が
必ずコストダウンにはならない

994 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:08:46.15 ID:WXrlLTpl0.net

415-0と415-1500
209-500とE231-0
統一されてるのはどっち？

995 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:10:15.05 ID:ddDyMYju0.net

>>934
乞食には座席があるだけでも十分すぎる
通路に新聞紙を敷いて座った時代もあるのだから

996 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:18:48.49 ID:dSr4nRij0.net

くっせー阪国人はボロいんですに乗ってろｗ

997 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:22:38.39 ID:xmNTxA320.net

>>996
数年内に大阪で国鉄型が残るのは大和路線だけになる
東京よりも国鉄型の割合が少なくなるという現実から目を背けるな

998 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:24:23.99 ID:oljviuWy0.net

>>995
165系時代を知らない連中が増えたからな。

999 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:27:29.69 ID:qEAu5DiT0.net

>>989
CBTC作ってる国のありがたーい電車。

1000 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:30:35.09 ID:dSr4nRij0.net

阪国人くっさーｗｗｗｗ

1001 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:32:22.47 ID:04XKnp6X0.net

>>1000
セシウムまみれのトンキン

1002 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:33:30.53 ID:dSr4nRij0.net

ドブ川臭い大阪民国ｗｗｗ

1003 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:34:12.31 ID:ZP8Syd670.net

>>991
個人的な理想論ではなく、それが適正な状態
現実を見ずに理想を押し付け
「儂は違う」などと主張する某荒らしとは根本的に異なる

>>994
五十歩百歩
前者は1500番台以前は塗装が必要となる点が痛い
後者はそもそも失敗作
あと1〜2年程度待ち、E231系を導入していれば良かったのだ

後者については機器更新の際に部品を共通化しよう
それをした上でE231系へ編入できれば尚良い

1004 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 21:34:41.69 ID:eQuvDGKO0.net

関東並の混雑率でも転クロ運用してるのなら凄いと思うがな

1005 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 22:20:28.40 ID:QgB3SxCM0.net

>>1003
お前は経営コンサルタントか何かかw

1006 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 22:22:22.24 ID:tO2PU+0l0.net

>>988
利用者と言ってもあくまでも鉄道に興味のない一般の人。
>>1003
それでも動労千葉は塗装の手間がかかる113系を長く選んだ。

1007 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 23:45:56.94 ID:gZuvYcvu0.net

最近、何かと動労を持ち出すのがいるな
動労にそんな力ないだろ

1008 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 23:50:20.45 ID:OztIUVwn0.net

>>1004
京急はやってるじゃん

1009 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 23:51:50.33 ID:3zZTvMxn0.net

>>1008
あそこは混雑率が関西並みだから

1010 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 23:53:24.76 ID:cRVcxwKa0.net

関西の電車って、そんなに空いているの?
羨ましい…

1011 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 23:55:20.48 ID:tO2PU+0l0.net

>>1007
でも113系の置き換えにたどり着くまで時間がかかったのは明らかに動労千葉のせい。
あれがうるさく言わなければ209系でなくE231系以降の車両になってたかもしれない。
水戸にしたって同じ。
動労がおとなしくしてれば415系K544も除染無しで復帰させてた。
力のないものが何でうるさく言うんだ。

1012 ：名無し野電車区：2015/06/08(月) 23:56:42.43 ID:bFb6LeYw0.net

夕ラッシュは転クロで金取ってるけどな。

1013 ：名無し野電車区：2015/06/09(火) 00:02:56.92 ID:DvFjA/G50.net

>>1013ならE331系復活

1014 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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